TeslaBEV
Model 3 Long Range AWD
346 ch · 74 kWh · 2019
Confronto autonomia in autostrada
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy
| Model 3 Long Range AWD | 540d xDrive Touring G60 | |
|---|---|---|
| Tempo totale | 7h19 | 7h03−16 min |
| Soste di ricarica | 3 soste | 1 sosta−2 soste |
| Costo totale | 58,98 €−61,09 € | 120,07 € |
Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.
Analisi
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. La 540d xDrive Touring G60 (ibrido) effettua 1 sosta di 5 min, la Model 3 Long Range AWD (elettrico) 3 soste per 21 min complessivi. Promemoria sicurezza stradale: su un viaggio di questa durata, si raccomanda di fermarsi almeno 51 min complessivi (17 min ogni 2 ore). Il costo energetico è di 58,98 € per Model 3 Long Range AWD contro 120,07 € per 540d xDrive Touring G60.
I valori WLTP ufficiali (16,0 kWh/100km per Model 3 Long Range AWD e 6,5 L/100km per 540d xDrive Touring G60) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 18,5 kWh/100km (Model 3 Long Range AWD) e 7,7 L/100km (540d xDrive Touring G60). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Su un viaggio andata e ritorno di 200 km (ad esempio un weekend), il veicolo elettrico o ibrido plug-in completa l'intero percorso con energia domestica a 0,18 €/kWh - senza alcuna sosta di ricarica. Il vantaggio temporale del termico in autostrada scompare completamente, e il vantaggio economico dell'elettrico si rafforza considerevolmente.
Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto - in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 359 km67 kWh consumati | 0,037 €/km | 13,33 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1energia caricata a Supercharger 254 kW · 0,60 €/kWh | 160 km30 kWh consumati | 0,111 €/km | 17,76 € |
| Orvieto, A1 → Cassino, A1energia caricata a Supercharger 254 kW · 0,60 €/kWh | 160 km30 kWh consumati | 0,111 €/km | 17,76 € |
| Cassino, A1 → Napolienergia caricata a Supercharger 224 kW · 0,60 €/kWh | 91 km17 kWh consumati | 0,111 €/km | 10,13 € |
| Totale viaggio | 58,98 € | ||
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Cassino, A1carburante · 2,03 €/L | 704 km54 L consumati | 0,156 €/km | 109,78 € |
| Cassino, A1 → Napolicarburante · 2,03 €/L | 66 km5 L consumati | 0,156 €/km | 10,28 € |
| Totale viaggio | 120,07 € | ||
Quanti chilometri recuperi in base al tempo trascorso alla colonnina? Confronto alla potenza di picco nominale.
| Durata della sosta alla colonnina | Tesla Model 3 Long Range AWD | BMW 540d xDrive Touring G60 |
|---|---|---|
| 5 minuti | ~79 km | - |
| 10 minuti | ~157 km | - |
| 20 minuti | ~315 km | - |
| Sessione completa 10 → 80 % | ~280 km19 min | - |
Sostituisci uno dei due con un’alternativa dello stesso segmento
346 ch · 74 kWh · 2019
286 ch · 2025
Valuta il tuo veicolo attuale o consulta gli annunci di usato.
Tesla Model 3 Long Range AWD e BMW 540d xDrive Touring G60 usati vicino a te.
Vedi annunciLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneVendere la mia autoQuanto vale la tua auto attuale per un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneIl vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il 540d xDrive Touring G60 arriva in 7h03 con 1 sosta di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 58,98 € (Model 3 Long Range AWD) e 120,07 € (540d xDrive Touring G60). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.