TeslaBEV
Model S Performance
778 ch · 100 kWh · 2019
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | Model S Performance | A3 allstreet | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h17 | 7h03 | 14 min · A3 allstreet |
| Soste di ricarica | 2 soste | 1 sosta | 1 sosta · A3 allstreet |
| Costo dell'energia consumata | 58,86 € | 146,37 € | 87,51 € · Model S Performance |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. La A3 allstreet (termico) effettua 1 sosta di 5 min, la Model S Performance (elettrico) 2 soste per 19 min complessivi. Promemoria sicurezza stradale: su un viaggio di questa durata, si raccomanda di fermarsi almeno 51 min complessivi (17 min ogni 2 ore). Il costo energetico è di 58,86 € per Model S Performance contro 146,37 € per A3 allstreet.
I valori WLTP ufficiali (19,3 kWh/100km per Model S Performance e 7,3 L/100km per A3 allstreet) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 20,5 kWh/100km (Model S Performance) e 8,8 L/100km (A3 allstreet). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Su un viaggio andata e ritorno di 200 km (ad esempio un weekend), il veicolo elettrico o ibrido plug-in completa l'intero percorso con energia domestica a 0,20 €/kWh - senza alcuna sosta di ricarica. Il vantaggio temporale del termico in autostrada scompare completamente, e il vantaggio economico dell'elettrico si rafforza considerevolmente.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 438 km | 90 kWh consumati | 0,041 €/km | 18,01 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Supercharger 240 kW · 0,60 €/kWh | 195 km | 40 kWh consumati | 0,123 €/km | 24,00 € |
| Roma, A1 → Napoli | energia caricata a Supercharger 228 kW · 0,60 €/kWh | 137 km | 28 kWh consumati | 0,123 €/km | 16,85 € |
| Totale viaggio | 58,86 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1 | carburante · 2,17 €/L | 514 km | 45 L consumati | 0,190 €/km | 97,65 € |
| Orvieto, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 256 km | 22 L consumati | 0,190 €/km | 48,72 € |
| Totale viaggio | 146,37 € |
| Durata della sosta alla colonnina | Tesla Model S Performance | Audi A3 allstreet |
|---|---|---|
| 5 minuti | ~71 km | - |
| 10 minuti | ~142 km | - |
| 20 minuti | ~284 km | - |
| Sessione completa 10 → 80 % | ~341 km · 26 min | - |
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Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il A3 allstreet arriva in 7h03 con 1 sosta carburante.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 58,86 € (Model S Performance) e 146,37 € (A3 allstreet). Come riferimento, una BMW 530i (segmento equivalente, ~8,0 L/100 km) costerebbe circa 114 € di carburante.