TeslaBEV
Model Y Juniper RWD
299 ch · 78 kWh · 2025
Confronto autonomia in autostrada
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy
| Model Y Juniper RWD | G6 | |
|---|---|---|
| Tempo totale | 7h13−10 min | 7h23 |
| Soste di ricarica | 2 soste | 2 soste |
| Costo totale | 39,84 €−9,15 € | 48,99 € |
Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.
Analisi
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 2 soste per 15 min complessivi per la Model Y Juniper RWD contro 2 soste per 25 min complessivi per la G6.
I valori WLTP ufficiali (15,6 kWh/100km per Model Y Juniper RWD e 15,4 kWh/100km per G6) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più — cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza — nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 16,4 kWh/100km (Model Y Juniper RWD) e 19,3 kWh/100km (G6). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Durante i 15 minuti di pausa della Model Y Juniper RWD, l'autonomia risale di 370 km. Durante i 25 minuti cumulativi della G6, l'autonomia risale di 416 km. Al minuto: la Model Y Juniper RWD recupera 1,5× più velocemente. Il divario è meno marcato ma si accumula sulle lunghe distanze.
Una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente) consuma circa 7,8 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~111 €. Ovvero 2,8× il costo elettrico della Model Y Juniper RWD e 2,3× quello della G6. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto — in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1energia caricata a casa · 0,21 €/kWh | 429 km70 kWh consumati | 0,034 €/km | 14,74 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1energia caricata a Supercharger 234 kW · 0,45 €/kWh | 191 km31 kWh consumati | 0,074 €/km | 14,04 € |
| Roma, A1 → Napolienergia caricata a Supercharger 253 kW · 0,45 €/kWh | 150 km25 kWh consumati | 0,074 €/km | 11,06 € |
| Totale viaggio | 39,84 € | ||
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1energia caricata a casa · 0,21 €/kWh | 383 km74 kWh consumati | 0,040 €/km | 15,50 € |
| Firenze, A1 → Roma, A1energia caricata a Enel X Way 197 kW · 0,45 €/kWh | 170 km33 kWh consumati | 0,087 €/km | 14,76 € |
| Roma, A1 → Napolienergia caricata a Enel X Way 190 kW · 0,45 €/kWh | 216 km42 kWh consumati | 0,087 €/km | 18,73 € |
| Totale viaggio | 48,99 € | ||
Quanti chilometri recuperi in base al tempo trascorso alla colonnina? Confronto alla potenza di picco nominale.
| Durata della sosta alla colonnina | Tesla Model Y Juniper RWD | Xpeng G6 |
|---|---|---|
| 5 minuti | ~89 km | ~65 km |
| 10 minuti | ~178 km | ~130 km |
| 20 minuti | ~357 km | ~261 km |
| Sessione completa 10 → 80 % | ~334 km20 min | ~298 km25 min |
Sostituisci uno dei due con un’alternativa dello stesso segmento
299 ch · 78 kWh · 2025
292 ch · 82 kWh · 2023
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Vedi annunciLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneIl vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Model Y Juniper RWD arriva in 7h13 con 2 sostas di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 39,84 € (Model Y Juniper RWD) e 48,99 € (G6). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.