Autonomie autoroute : Tesla Model Y Long Range AWD vs Kia EV6 AWD Long Range
Sur Milano – Roma (575 km à 130 km/h), la Model Y Long Range AWD arrive en 5h25 avec 1 arrêt pour 35,64 €. La EV6 AWD Long Range arrive en 5h40 avec 1 arrêt pour 41,19 €.
Plus rapide
Tesla Model Y Long Range AWD arrives 15 min earlier and costs 5,55 € less in energy.
Model Y Long Range AWD ou EV6 AWD Long Range : le trajet Milano – Roma en détail
Sur Milano – Roma (575 km à 130 km/h), Model Y Long Range AWD arrive en 5h25 avec 1 arrêt recharge, pour 52,35 € de recharge. EV6 AWD Long Range met 5h40 avec 1 arrêt recharge, pour 58,35 €.
Model Y Long Range AWD vs EV6 AWD Long Range sur autoroute : pourquoi l'autonomie annoncée ne suffit pas
Model Y Long Range AWD et EV6 AWD Long Range affichent des autonomies WLTP mesurées en cycle mixte. Mais à 130 km/h sur autoroute, l'autonomie réelle est inférieure de 15 à 25 %. Ce qui compte pour les longs trajets, c'est le combo autonomie réelle à vitesse autoroutière + vitesse de recharge. Un véhicule avec moins d'autonomie WLTP mais une recharge plus rapide peut arriver AVANT un concurrent à plus grosse batterie.
Le vrai facteur : kilomètres récupérés par minute de recharge
Sur un long trajet, le classement dépend du ratio km récupérés par minute de charge.Voir la métrique ↑ ci-dessus — que Caralogy calcule et que les constructeurs ne publient pas. Elle combine autonomie réelle (consommation à 130 km/h) et courbe de recharge (puissance moyenne de 10 à 80 %) en un seul indicateur décisif.
Milano – Roma : la preuve par les chiffres
Sur les 575 km du trajet, Model Y Long Range AWD fait 1 arrêt recharge pour un total de 5h25. EV6 AWD Long Range fait 1 arrêt recharge pour 5h40. Même nombre d’arrêts, mais les durées de charge diffèrent.
Coût en énergie : Milano – Roma
Model Y Long Range AWD : 52,35 € pour 575 km en borne rapide à 0,45€/kWh. EV6 AWD Long Range : 58,35 €.
Et comparé à un thermique ?
Un thermique équivalent (~8 L/100 km) coûte ~92€ sur 575 km (essence à 1,99€/L) et met ~265min sans arrêt carburant significatif. L'électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge.
Ce que la simulation ne couvre pas
Files d'attente aux bornes, disponibilité temps réel, conditions météo. Le tarif DC de 0,45€/kWh est une moyenne. La courbe de charge varie avec la température : en hiver, les temps de recharge augmentent de 15 à 30 %.
Travel time
On Milano → Roma (575 km), the Tesla Model Y Long Range AWD completes the route in 5h25 (1 charging stop), vs 5h40 for the Kia EV6 AWD Long Range (1 charging stop). The ~15 min gap is explained by the Tesla Model Y Long Range AWD's better energy efficiency on the motorway. This result depends on your cruising speed and charger availability.
Charging and fuel cost
Both vehicles are charged at a DC rate of €0.5/kWh. At 130 km/h, actual consumption exceeds WLTP: the Tesla Model Y Long Range AWD reaches ~20.4 kWh/100 km (WLTP: 17.31 kWh), the Kia EV6 AWD Long Range ~20.3 kWh. Over 575 km, the Tesla Model Y Long Range AWD costs 52,35 € — ~10% less. High-speed consumption difference is the main driver.
Real-world range vs WLTP
Consumption figures in this simulator are based on WLTP combined. On the motorway at 130 km/h, actual consumption is approximately 20% higher than the manufacturer figure. The simulator applies this correction to estimate refuelling stops and actual trip costs.
What this simulation does not cover
This simulator focuses on measurable parameters: driving time, charging or refuelling stops, energy cost. It does not cover tolls (Milano → Roma is around €20–35 for a passenger car), tyre and brake wear, weather (up to -25% EV range in winter), or cabin comfort. For EVs, charging times assume a working, available DC charger — plan a fallback if travelling during peak periods.