F44 · GENERAZIONE 2021 · MONOVOLUME
BMWICE

218i Steptronic Gran Tourer

136 CV, 9,6 s nello 0-100 : tra i 30 M 2019–2023, la 218i Steptronic Gran Tourer si classifica 18.º su 30 in Consumo combinato, 18.º su 29 in Autonomia serbatoio, 21.º su 30 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Costo energetico · stima163615.000 km · mix IT · domicilio 0,21 €/kWhConsumo →

Potenza

136CV

220 Nm

0 → 100 km/h

9,6s

VMax 205 km/h

Cons.

5,4L

/100 km

Serbatoio

51L

Carta d’identità tecnica

Specifiche complete BMW 218i Steptronic Gran Tourer

Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.

Motorizzazione

Architettura3 cyl.
Cilindrata1499 cm³
Potenza136 CV
Couple220 Nm
CambioDouble embrayage 7 rapports Automatique

Consumo

Cons. WLTP5,4 L/100km
Serbatoio51 L

Prestazioni

0 → 100 km/h9,6 s
VMax205 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza4568 mm
Interasse2780 mm
Larghezza1800 mm
Altezza1608 mm
Bagagliaio645 L
Peso a vuoto1455 kg
Cx0.28
CO₂ WLTP125 g/km

Metodologia Caralogy

Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.

Vedere la metodologia completa →

Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy

Tra i 30 M, la 218i Steptronic Gran Tourer si posiziona (metà classifica) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.

Analisi Caralogy

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

Buon compromesso per uso regolare senza infrastruttura di ricarica disponibile.

Meno adatto per

Alcune metriche sono al di sotto del segmento. Controllare le classifiche sopra per identificare i punti deboli.

Alternative da considerare

Se la priorità è Consumo combinato, la Bmw 216d Active Tourer (1ª con 4,0 L/100) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia serbatoio, la Bmw 216d Active Tourer (1ª con 1275 km) prende il vantaggio.

Consumi: 5,4 L/100 L/100 (18.º su 30 in Consumo combinato)

La 218i Steptronic Gran Tourer consuma 5,4 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Bmw 216d Active Tourer (4,0 L/100).

Autonomia serbatoio: 944 km (18.º su 29 in Autonomia serbatoio)

Con il serbatoio pieno, la 218i Steptronic Gran Tourer percorre 944 km nel ciclo combinato. Il riferimento del segmento raggiunge 1275 km.

Posizionamento nel segmento

Dove si colloca la 218i Steptronic Gran Tourer rispetto alle M

Confronto su 30 M commercializzati tra 2019–2023.

Consumo combinato18e / 30
5.4 L/100
Min 6.7 L/100 · Bmw 216i Active TourerMax 4 L/100 · Bmw 216d Active Tourer
Autonomia serbatoio18e / 29
944 km
Min 672 km · Bmw 216i Active TourerMax 1 275 km · Bmw 216d Active Tourer
0–100 km/h21e / 30
9,6 s
Min 12,5 s · Citroen Berlingo PureTech 110 FWDMax 6,5 s · Bmw 225i xDrive Active Tourer

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

Famiglia del modello

Tutta la gamma BMW 2 Series F44

Generazione F44 lanciata nel 2019. Versioni disponibili ordinate per energia.

Altre versioni della F44

Confronta

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Domande frequenti

BMW 218i Steptronic Gran Tourer: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Tra i 30 M 2019–2023, la 218i Steptronic Gran Tourer si classifica 18.º su 30 in Consumo combinato (5,4 L/100, dietro la Bmw 216d Active Tourer), 18.º su 29 in Autonomia serbatoio (944 km, dietro la Bmw 216d Active Tourer), 21.º su 30 in 0–100 km/h (9,6 s, dietro la Bmw 225i xDrive Active Tourer).

944 km con il serbatoio pieno (5,4 L/100 nel ciclo combinato) - 18.º su 29 in autonomie du segment.

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.