Tra i 10 limousine ibride plug-in 2016–2020, la 740Le xDrive iPerformance si classifica 10.º su 10 in Autonomia elettrica WLTP (38 km, dietro la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid), 6.º su 10 in Autonomia totale (435 km, dietro la Bmw 745Le), 10.º su 10 in Cons. termico stimato (11,6 L/100, dietro la Bmw 745Le), 7.º su 10 in 0–100 km/h (5,3 s, dietro la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid).
G11 · GENERAZIONE 2018 → · LIMOUSINE
BMWPHEV
740Le xDrive iPerformance
326 CV, 38 km in elettrico, 5,3 s nello 0-100 : tra i 10 limousine ibride plug-in 2016–2020, la 740Le xDrive iPerformance si classifica 10.º su 10 in Autonomia elettrica WLTP, 6.º su 10 in Autonomia totale, 10.º su 10 in Cons. termico stimato, 7.º su 10 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
326CV
400 Nm · 113 CV elet.
0 → 100 km/h
5,3s
VMax 250 km/h
Autonomia totale
435km
di cui 38 km elet.
Batteria + Serbatoio
8.6kWh
+ 46 L serbatoio
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete BMW 740Le xDrive iPerformance
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | 4 cyl. |
| Cilindrata | 1998 cm³ |
| Puissance électrique | 113 CV |
| Potenza combinata | 326 CV |
| Couple | 400 Nm |
| Cambio | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Trasmissione | Integrale (AWD) |
Batteria e ricarica
| Capacità batteria | 8.6 kWh |
| Autonomia WLTP | 38 km |
| Charge AC max | 3.7 kW |
| Conso élec WLTP | 22,6 kWh/100km |
| Cons. benzina WLTP | 2,9 L/100km |
| Conso thermique | 11,6 L/100km |
| Serbatoio | 46 L |
| Autonomia elet. autostrada | 30 km |
| Autonomia totale autostrada | 435 km |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 5,3 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 5238 mm |
| Interasse | 3210 mm |
| Larghezza | 1902 mm |
| Altezza | 1479 mm |
| Bagagliaio | 420 L |
| Peso a vuoto | 2000 kg |
| Cx | 0.25 |
| CO₂ WLTP | 65 g/km |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 10 limousine ibride plug-in, la 740Le xDrive iPerformance combina due veicoli in uno: una berlina elettrica in uso urbano (ultima del segmento), una turismo a benzina per le lunghe distanze. Caralogy analizza la 740Le xDrive iPerformance: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Analisi Caralogy
Adattata a questo veicolo?
In città: 38 km in elettrico puro (ultima del segmento)
Con la batteria carica, la 740Le xDrive iPerformance viaggia in modalità 100% elettrica per i primi 38 km WLTP — posizionandosi 10.º su 10 in Autonomia elettrica WLTP, dietro la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (50 km). In uso urbano e periurbano, la 740Le xDrive iPerformance si comporta come una berlina 100% elettrica del suo segmento.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la 740Le xDrive iPerformance rispetto alle limousine ibride plug-in
Confronto su 10 limousine ibride plug-in commercializzati tra 2016–2020.
Autonomia elettrica WLTP10e / 10
38 km
Min 38 km · Bmw 740Le xDrive iPerformanceMax 50 km · Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
Autonomia totale6e / 10
435 km
Min 248 km · Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport TurismoMax 809 km · Bmw 745Le
Cons. termico stimato10e / 10
11.6 L/100
Min 11.6 L/100 · Bmw 740Le xDrive iPerformanceMax 6.04 L/100 · Bmw 745Le
0–100 km/h7e / 10
5,3 s
Min 5,5 s · Bmw 740Le iPerformanceMax 3,4 s · Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
A8 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV340 CV · 0-100 5,6 s
A8 L 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV340 CV · 0-100 5,7 s
A8 L 50 TDI quattro tiptronic 210 kW MHEV286 CV · 0-100 5,9 s
Panamera S Hybrid385 CV · 0-100 5,8 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
Tutta la gamma BMW 7 Series G11
Generazione G11 lanciata nel 2016. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della G11
Confronta
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Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneDomande frequenti
BMW 740Le xDrive iPerformance: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
38 km WLTP dichiarati — ovvero la 10.º su 10 in autonomie du segment su 10 modelli. Il riferimento è la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (50 km).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid guida in Autonomia elettrica WLTP (50 km vs 38 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello 740Le xDrive iPerformance vs Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.