Dieselgran turismoGENERAZIONE G30, 2018

BMW 520d xDrive Touring

190 CV, 7,6 s nello 0-100 : tra i 93 gran turismo 2016–2020, la 520d xDrive Touring si classifica 28.º su 93 in Consumo combinato, 28.º su 91 in Autonomia serbatoio, 85.º su 93 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Potenza

190CV

400 Nm

0 → 100 km/h

7,6s

VMax 222 km/h

Cons.

5,2L

/100 km

Serbatoio

66L

Specifiche complete

Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.

Motorizzazione

Architettura
4 cyl.
Cilindrata
1995 cm³
Potenza
190 CV
Couple
400 Nm
Cambio
Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
Trasmissione
Integrale (AWD)

Consumo

Cons. WLTP
5,2 L/100 km
Serbatoio
66 L

Prestazioni

0 → 100 km/h
7,6 s
VMax
222 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza
4942 mm
Interasse
2975 mm
Larghezza
1868 mm
Altezza
1498 mm
Bagagliaio
570 L
Peso a vuoto
1750 kg
Cx
0.28
CO₂ WLTP
136 g/km

Metodologia Caralogy

Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.

Vedere la metodologia completa

Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy

Tra i 93 gran turismo, la 520d xDrive Touring si posiziona (top 28 del segmento) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

Buon compromesso per uso regolare senza infrastruttura di ricarica disponibile. 28.º su 93 in Consumo combinato (5,2 L/100), 28.º su 91 in Autonomia serbatoio (1269 km).

Meno adatto per

Alcune metriche sono al di sotto del segmento. Controllare le classifiche sopra per identificare i punti deboli.

Alternative da considerare

Se la priorità è Consumo combinato, la Bmw 520d (1ª con 4,3 L/100) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia serbatoio, la Bmw 520d (1ª con 1535 km) prende il vantaggio.

Consumi: 5,2 L/100 L/100 (28.º su 93 in Consumo combinato)

La 520d xDrive Touring consuma 5,2 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Bmw 520d (4,3 L/100).

Autonomia serbatoio: 1269 km (28.º su 91 in Autonomia serbatoio)

Con il serbatoio pieno, la 520d xDrive Touring percorre 1269 km nel ciclo combinato. Il riferimento del segmento raggiunge 1535 km.

Dove si colloca la 520d xDrive Touring rispetto alle gran turismo

Confronto su 93 gran turismo commercializzati tra 2016–2020.

Consumo combinato28e / 93
5.2 L/100
Min 10.8 L/100 · Bmw M5Max 4.3 L/100 · Bmw 520d
Autonomia serbatoio28e / 91
1 269 km
Min 630 km · Bmw M5Max 1 535 km · Bmw 520d
0–100 km/h85e / 93
7,6 s
Min 8,2 s · Bmw 520iMax 3,3 s · Bmw M5 Competition

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

Tutta la gamma BMW 5 Series G30

Generazione G30 lanciata nel 2017. Versioni disponibili ordinate per energia.

Altre versioni della G30

Duelli popolari con la 520d xDrive Touring

Trova una 520d xDrive Touring o valuta la tua

Caralogy non riceve alcuna commissione su questi link esterni.

BMW 520d xDrive Touring: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Tra i 93 gran turismo 2016–2020, la 520d xDrive Touring si classifica 28.º su 93 in Consumo combinato (5,2 L/100, dietro la Bmw 520d), 28.º su 91 in Autonomia serbatoio (1269 km, dietro la Bmw 520d), 85.º su 93 in 0–100 km/h (7,6 s, dietro la Bmw M5 Competition).

1269 km con il serbatoio pieno (5,2 L/100 nel ciclo combinato) - 28.º su 91 in autonomie du segment.

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

La Bmw 520d guida in Consumo combinato (4,3 L/100 vs 5,2 L/100). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello 520d xDrive Touring vs Bmw 520d per un confronto dettagliato.

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.