AudiBenzina
Q7 SUV
Costo energetico annuale · 15 000 km
2 139€
14,26 € / 100 km
Equivalente a 1 075 L di benzina 95 all’anno
- Consumo ponderato
- 8,1 L/100km
- Prezzo carburante
- 1,75 €/L
- Carburante utilizzato
- 1222,2 L all’anno
Confronto consumi
Ibrido plug-in vs elettrico: il costo dipende dal tuo profilo d’uso. Seleziona il tuo scenario qui sotto.
Chilometraggio annuale
15 000 km/an
Mix di guida simulato
Trascina sulla barra per regolare il mix
Tipo di ricarica
Uso annuale tipico : Mix 30% città / 50% strada / 20% autostrada · ricarica casa (0,21 €/kWh)
Costo energetico annuale · 15 000 km
14,26 € / 100 km
Equivalente a 1 075 L di benzina 95 all’anno
Costo energetico annuale · 15 000 km
7,28 € / 100 km
Equivalente a 549 L di benzina 95 all’anno
BMW 520e G30 consuma 1 047 €/an in meno rispetto a Audi Q7 SUV, su 15 000 kmcon casa per questo mix di guida.
≈ 598 L di gasolio risparmiati all’anno
Proiezione cumulata in base al tuo chilometraggio annuale. Il veicolo più economico in energia amplia il vantaggio anno dopo anno.
1 anno
1 047 €
≈ 526 L benzina 95
3 anni
3 141 €
≈ 1578 L benzina 95
5 anni
5 235 €
≈ 2631 L benzina 95
10 anni
10 470 €
≈ 5261 L benzina 95
Risparmio cumulato di BMW 520e G30 rispetto a Audi Q7 SUV. Escluso costo di acquisto, assicurazione, manutenzione e svalutazione.
Proiezione su 15 000 km/anno, per proporzione di ogni tipo di ricarica.
| Carburante | km/anno | €/km | Costo annuale |
|---|---|---|---|
| Carburante annuale1,75 €/L | 15 000 km | 0,143 €/km | 2 139 € |
| Mix di ricarica | km/anno | €/km | Costo annuale |
|---|---|---|---|
| 100% Casatariffa F2 · 0,21 €/kWh | 15 000 km3 225 kWh | 0,175 €/km | 2 626 € |
| 100% Stazione ACtariffa AC pubblica · 0,30 €/kWh | 15 000 km3 225 kWh | 0,175 €/km | 2 626 € |
| 100% Rapida DCtariffa DC autostrada · 0,45 €/kWh | 15 000 km3 225 kWh | 0,175 €/km | 2 626 € |
| Mix tipico80% casa · 15% AC · 5% DC | 15 000 km3 225 kWh | 0,175 €/km | 2 626 € |
| Totale annuale (mix tipico) | 2 626 € | ||
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L'autonomia dichiarata di BMW 520e è di 52 km (WLTP/EPA). In condizioni reali, questo valore è generalmente inferiore del 10-20%.
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