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Alfa Romeo Stelvio Veloce
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Stelvio Veloce | 128ti F40 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,76 s | 6,22 s | 0,46 s · Stelvio Veloce |
| 400 m partenza da fermo | 14,12 s | 14,31 s | 0,19 s · Stelvio Veloce |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,01 s | 25,38 s | 0,63 s · 128ti F40 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 230 km/h | 250 km/h | 20 km/h · 128ti F40 |
| Rapporto peso/potenza | 6,59 kg/CV | 5,45 kg/CV | miglior rapporto · 128ti F40 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Stelvio Veloce | 128ti F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,32 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 2,24 s | 3,14 s |
| 0–80 km/h | 4,12 s | 4,86 s |
| 0–100 km/h | 5,76 s | 6,22 s |
| 0–120 km/h | 7,99 s | 7,95 s · distacco minimo |
| 0–160 km/h | 14,32 s | 12,77 s |
| 0–200 km/h | 26,33 s | 20,72 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,12 s | 14,31 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,01 s | 25,38 s |
| Vel. max limitata | 230 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 280 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 845 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 265 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 445 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic Sport transmission |
Alla partenza, la Stelvio Veloce raggiunge i 100 km/h in 5,76 s contro 6,22 s della 128ti. A questo punto, la Stelvio Veloce ha 0,46 s di vantaggio e si trova circa 17 m avanti.
A 200 metri, la Stelvio Veloce viaggia a 129 km/h contro 136 km/h della 128ti. Il distacco è di 0,48 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Stelvio Veloce taglia il traguardo in 14,12 s contro 14,31 s. Il distacco di 0,19 s rappresenta circa 9 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Stelvio Veloce si ferma a 230 km/h mentre la 128ti continua ad accelerare verso 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,09 s.
Intorno ai 534 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la 128ti compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 20 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la 128ti chiude in 25,37 s contro 26,01 s. Il delta di 0,63 s a favore della 128ti mostra che la velocità massima fa una differenza netta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Stelvio Veloce a 230 km/h, la 128ti a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,59 kg/cv vs 5,45 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,26 secondi. La differenza di 0,46 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
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Sullo 0–100 km/h vince Stelvio Veloce (5,76 s vs 6,22 s).
Stelvio Veloce passa da 0 a 100 km/h in 5,76 secondi (simulazione calibrata).
Stelvio Veloce: 280 CV, rapporto 6,59 kg/CV. 128ti F40: 265 CV, rapporto 5,45 kg/CV.
Stelvio Veloce: 230 km/h. 128ti F40: 250 km/h.