Sur 0–100 km/h, A110 S 292 gagne (3,93 s vs 8,68 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| A110 S 292 | 218d Gran Coupe F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,93 s−4,75 s | 8,68 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,09 s−4,31 s | 16,40 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,16 s−7,77 s | 29,93 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 264 km/h+42 km/h | 222 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,76 kg/CVmiglior rapporto | 9,50 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | A110 S 292 | 218d Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,09 s | 1,93 s |
| 0–50 km/h | 1,83 s | 3,23 s |
| 0–80 km/h | 3,02 s | 6,00 s |
| 0–100 km/h | 3,93 s | 8,68 s |
| 0–120 km/h | 5,26 s | 12,20 s |
| 0–160 km/h | 8,57 s | 22,94 s |
| 0–200 km/h | 13,51 s | 46,33 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,09 s | 16,40 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,16 s | 29,93 s |
| Vel. max | 264 km/h | 222 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 296 CV | Pending |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 114 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | A110 S 292 | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 425 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | 218d Gran Coupe | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
Alla partenza, la A110 S 292 raggiunge i 100 km/h in 3,93 s contro 8,68 s della Bmw 218d Gran Coupe. A questo punto, la A110 S 292 ha 4,75 s di vantaggio e si trova circa 24 m avanti.
A 200 metri, la A110 S 292 viaggia a 154 km/h contro 112 km/h della Bmw 218d Gran Coupe. Il distacco è di 2,77 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la A110 S 292 taglia il traguardo in 12,08 s contro 16,40 s. Il distacco di 4,31 s rappresenta circa 155 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la A110 S 292 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 210 km/h contro 155 km/h. A 1.000 metri, la A110 S 292 chiude in 22,15 s contro 29,93 s, con 7,78 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 222 km/h, la Bmw 218d Gran Coupe non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,76 kg/cv vs 9,50 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,34 secondi. La differenza di 4,75 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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A110 S 292 passe de 0 à 100 km/h en 3,93 secondes (simulation calibrée).
A110 S 292 : 296 CV, ratio 3,76 kg/CV. 218d Gran Coupe F44 : 150 CV, ratio 9,50 kg/CV.
A110 S 292 : 264 km/h. 218d Gran Coupe F44 : 222 km/h.