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Audi A3 allstreet
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | A3 allstreet | 116 F70 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,33 s | 9,71 s | 3,38 s · A3 allstreet |
| 400 m partenza da fermo | 14,84 s | 16,88 s | 2,04 s · A3 allstreet |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,40 s | 31,31 s | 3,91 s · A3 allstreet |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 238 km/h | 206 km/h | 32 km/h · A3 allstreet |
| Rapporto peso/potenza | 7,23 kg/CV | 11,39 kg/CV | miglior rapporto · A3 allstreet |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | A3 allstreet | 116 F70 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,56 s |
| 0–50 km/h | 2,18 s | 2,99 s |
| 0–80 km/h | 4,34 s | 6,40 s |
| 0–100 km/h | 6,33 s | 9,71 s |
| 0–120 km/h | 9,67 s | 14,10 s |
| 0–160 km/h | 17,59 s | 28,40 s |
| 0–200 km/h | 31,55 s | 76,57 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,84 s | 16,88 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,40 s | 31,31 s |
| Vel. max | 238 km/h | 206 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 475 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 122 CV | 3 cyl |
| Coppia | 230 Nm | |
| Peso | 1 390 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed Steptronic transmission with dual clutch |
Alla partenza, la A3 allstreet raggiunge i 100 km/h in 6,33 s contro 9,71 s della 116. A questo punto, la A3 allstreet ha 3,38 s di vantaggio e si trova circa 21 m avanti.
A 200 metri, la A3 allstreet viaggia a 119 km/h contro 106 km/h della 116. Il distacco è di 1,37 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la A3 allstreet taglia il traguardo in 14,84 s contro 16,88 s. Il distacco di 2,04 s rappresenta circa 72 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la A3 allstreet continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 167 km/h contro 146 km/h. A 1.000 metri, la A3 allstreet chiude in 27,40 s contro 31,31 s, con 3,91 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 210 km/h, la 116 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,23 kg/cv vs 11,39 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,84 secondi. La differenza di 3,38 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince A3 allstreet (6,33 s vs 9,71 s).
A3 allstreet passa da 0 a 100 km/h in 6,33 secondi (simulazione calibrata).
A3 allstreet: 204 CV, rapporto 7,23 kg/CV. 116 F70: 122 CV, rapporto 11,39 kg/CV.
A3 allstreet: 238 km/h. 116 F70: 206 km/h.