Sullo 0–100 km/h vince A4 40 TFSI (7,28 s vs 8,22 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| A4 40 TFSI | A3 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,28 s−0,94 s | 8,22 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,36 s−0,74 s | 16,10 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,08 s−0,54 s | 28,62 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 232 km/h | 240 km/h−8 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,97 kg/CVmiglior rapporto | 8,60 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | A4 40 TFSI | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 2,27 s |
| 0–50 km/h | 2,79 s | 3,78 s |
| 0–80 km/h | 5,10 s | 6,06 s |
| 0–100 km/h | 7,28 s | 8,22 s |
| 0–120 km/h | 10,10 s | 10,86 s |
| 0–160 km/h | 18,44 s | 18,59 sdistacco minimo |
| 0–200 km/h | 34,86 s | 32,84 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,36 s | 16,10 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,08 s | 28,62 s |
| Vel. max | 232 km/h | 240 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | Pending |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 515 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | Pending |
| Coppia | 250 Nm | |
| Peso | 1 290 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual gearbox |
Alla partenza, la A4 40 TFSI raggiunge i 100 km/h in 7,28 s contro 8,22 s della A3 Sedan. A questo punto, la A4 40 TFSI ha 0,94 s di vantaggio e si trova circa 20 m avanti.
A 200 metri, la A4 40 TFSI viaggia a 119 km/h contro 119 km/h della A3 Sedan. Il distacco è di 0,76 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la A4 40 TFSI taglia il traguardo in 15,36 s contro 16,09 s. Il distacco di 0,73 s rappresenta circa 30 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La A4 40 TFSI si ferma a 232 km/h mentre la A3 Sedan continua ad accelerare verso 240 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,68 s.
A 1.000 metri, la A4 40 TFSI chiude in 28,08 s contro 28,62 s, con solo 0,54 s di vantaggio. La A3 Sedan non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,97 kg/cv vs 8,60 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,45 secondi. La differenza di 0,94 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince A4 40 TFSI (7,28 s vs 8,22 s).
A4 40 TFSI passa da 0 a 100 km/h in 7,28 secondi (simulazione calibrata).
A4 40 TFSI: 190 CV, rapporto 7,97 kg/CV. A3 Sedan: 150 CV, rapporto 8,60 kg/CV.
A4 40 TFSI: 232 km/h. A3 Sedan: 240 km/h.