Sur 0–100 km/h, 230i F22 gagne (5,51 s vs 6,21 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 230i F22 | A3 Sportback TFSI quattro S tronic 150 kW | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,51 s−0,70 s | 6,21 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,88 s−0,85 s | 14,73 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,28 s−1,90 s | 27,18 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+8 km/h | 242 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,67 kg/CVmiglior rapporto | 7,13 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 230i F22 | A3 Sportback TFSI quattro S tronic 150 kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,42 s | 1,25 s |
| 0–50 km/h | 2,29 s | 2,15 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,99 s | 4,27 s |
| 0–100 km/h | 5,51 s | 6,21 s |
| 0–120 km/h | 7,53 s | 9,47 s |
| 0–160 km/h | 13,14 s | 17,12 s |
| 0–200 km/h | 22,07 s | 30,23 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,88 s | 14,73 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,28 s | 27,18 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 242 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 252 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | 230i | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 455 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la Bmw 230i raggiunge i 100 km/h in 5,51 s contro 6,21 s della A3 Sportback TFSI quattro S tronic 150 kW. Il distacco di 0,70 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Bmw 230i viaggia a 133 km/h contro 119 km/h della A3 Sportback TFSI quattro S tronic 150 kW. Il distacco è di 0,33 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 230i taglia il traguardo in 13,87 s contro 14,73 s. Il distacco di 0,86 s rappresenta circa 35 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw 230i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 184 km/h contro 169 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 230i chiude in 25,28 s contro 27,18 s, con 1,90 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph — soglia industriale) vs 242 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la Bmw 230i non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,67 kg/cv vs 7,13 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,23 secondi. La differenza di 0,70 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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230i F22 passe de 0 à 100 km/h en 5,51 secondes (simulation calibrée).
230i F22 : 252 CV, ratio 5,67 kg/CV. A3 Sportback TFSI quattro S tronic 150 kW : 204 CV, ratio 7,13 kg/CV.
230i F22 : 250 km/h. A3 Sportback TFSI quattro S tronic 150 kW : 242 km/h.