BMW 128ti F40 vs BMW 230i F22: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 230i raggiunge i 100 km/h in 5,51 s contro 6,22 s della 128ti. A questo punto, la 230i ha 0,71 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.

A 200 metri, la 230i viaggia a 133 km/h contro 136 km/h della 128ti. Il distacco è di 0,58 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 230i taglia il traguardo in 13,87 s contro 14,31 s. Il distacco di 0,43 s rappresenta circa 20 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce.

A 1.000 metri, la 230i chiude in 25,28 s contro 25,37 s, con solo 0,10 s di vantaggio. La 128ti non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la 128ti e la 230i sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,45 kg/cv vs 5,67 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,97 secondi. La differenza di 0,71 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.