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Audi A5 Avant
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | A5 Avant | 220d Convertible F22 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,73 s | 7,66 s | 0,07 s · 220d Convertible F22 |
| 400 m partenza da fermo | 15,68 s | 15,71 s | 0,03 s · A5 Avant |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,62 s | 28,34 s | 0,28 s · 220d Convertible F22 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 240 km/h | 225 km/h | 15 km/h · A5 Avant |
| Rapporto peso/potenza | 9,00 kg/CV | 8,34 kg/CV | miglior rapporto · 220d Convertible F22 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | A5 Avant | 220d Convertible F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,76 s | 2,09 s |
| 0–50 km/h | 2,92 s | 3,33 s |
| 0–80 km/h | 5,38 s | 5,56 s |
| 0–100 km/h | 7,73 s | 7,66 s · distacco minimo |
| 0–120 km/h | 10,71 s | 10,36 s |
| 0–160 km/h | 19,93 s | 18,42 s |
| 0–200 km/h | 35,42 s | 34,57 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,68 s · distacco minimo | 15,71 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,62 s | 28,34 s |
| Vel. max | 240 km/h | 225 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 835 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 585 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Alla partenza, la 220d Convertible raggiunge i 100 km/h in 7,66 s contro 7,73 s della A5 Avant. Il distacco di 0,07 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la A5 Avant viaggia a 117 km/h contro 120 km/h della 220d Convertible. Il distacco è di 0,18 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la A5 Avant taglia il traguardo in 15,68 s contro 15,71 s. Il distacco di 0,04 s rappresenta circa 1 m di pista
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La 220d Convertible si ferma a 225 km/h mentre la A5 Avant continua ad accelerare verso 240 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,12 s.
Intorno ai 442 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la 220d Convertible compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 15 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la 220d Convertible chiude in 28,34 s contro 28,61 s. Il delta di 0,27 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la A5 Avant a 240 km/h, la 220d Convertible a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,00 kg/cv vs 8,34 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,40 secondi. La differenza di 0,07 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
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Sullo 0–100 km/h, A5 Avant e 220d Convertible F22 sono appaiate (7,66 s vs 7,73 s, differenza non significativa).
A5 Avant passa da 0 a 100 km/h in 7,73 secondi (simulazione calibrata).
A5 Avant: 204 CV, rapporto 9,00 kg/CV. 220d Convertible F22: 190 CV, rapporto 8,34 kg/CV.
A5 Avant: 240 km/h. 220d Convertible F22: 225 km/h.