Sullo 0–100 km/h, A5 Avant e 420i Gran Coupé G22 sono appaiate (7,73 s vs 7,83 s, differenza non significativa).
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| A5 Avant | 420i Gran Coupé G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,73 s−0,10 s | 7,83 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,68 s−0,02 s | 15,70 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,62 s−0,20 s | 28,82 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 240 km/h+7 km/h | 233 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 9,00 kg/CV | 8,80 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | A5 Avant | 420i Gran Coupé G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,76 s | 1,50 s |
| 0–50 km/h | 2,92 s | 2,67 s |
| 0–80 km/h | 5,38 s | 5,35 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 7,73 s | 7,83 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 10,71 s | 11,01 s |
| 0–160 km/h | 19,93 s | 20,42 s |
| 0–200 km/h | 35,42 s | 38,69 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,68 s | 15,70 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,62 s | 28,82 s |
| Vel. max | 240 km/h | 233 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 835 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 184 CV | Pending |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 620 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la A5 Avant raggiunge i 100 km/h in 7,73 s contro 7,83 s della 420i Gran Coupé. Il distacco di 0,10 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la 420i Gran Coupé viaggia a 115 km/h contro 117 km/h della A5 Avant. Il distacco è di 0,08 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la A5 Avant taglia il traguardo in 15,68 s contro 15,69 s. Il distacco di 0,02 s rappresenta circa 1 m di pista
Oltre i 400 metri, la A5 Avant continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 162 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la A5 Avant chiude in 28,61 s contro 28,81 s, con 0,20 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (240 vs 233 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la A5 Avant a 240 km/h, la 420i Gran Coupé a 235 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,00 kg/cv vs 8,80 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,94 secondi. La differenza di 0,10 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h, A5 Avant e 420i Gran Coupé G22 sono appaiate (7,73 s vs 7,83 s, differenza non significativa).
A5 Avant passa da 0 a 100 km/h in 7,73 secondi (simulazione calibrata).
A5 Avant: 204 CV, rapporto 9,00 kg/CV. 420i Gran Coupé G22: 184 CV, rapporto 8,80 kg/CV.
A5 Avant: 240 km/h. 420i Gran Coupé G22: 233 km/h.