Audi A6 Avant TFSI quattro S tronic 270 kW vs Bmw i5 eDrive40 Touring : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 97%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
A6 Avant TFSI quattro S tronic 270 kW vs Bmw i5 eDrive40 Touring: cronaca di un drag race a 250 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la A6 Avant TFSI quattro S tronic 270 kW raggiunge i 100 km/h in 4,67 s contro 6,12 s della Bmw i5 eDrive40 Touring. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 367 cv compensa. A questo punto, la A6 Avant TFSI quattro S tronic 270 kW ha 1,45 s di vantaggio e si trova circa 21 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la A6 Avant TFSI quattro S tronic 270 kW viaggia a 141 km/h contro 134 km/h della Bmw i5 eDrive40 Touring. Il distacco è di 1,09 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la A6 Avant TFSI quattro S tronic 270 kW taglia il traguardo in 12,96 s contro 14,33 s. Il distacco di 1,37 s rappresenta circa 61 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la A6 Avant TFSI quattro S tronic 270 kW continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 197 km/h contro 184 km/h. A 1.000 metri, la A6 Avant TFSI quattro S tronic 270 kW chiude in 23,64 s contro 25,96 s, con 2,32 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la A6 Avant TFSI quattro S tronic 270 kW a 250 km/h, la Bmw i5 eDrive40 Touring a 193 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,07 secondi. La differenza di 1,45 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Audi A6 Avant TFSI quattro S tronic 270 kW has a clear edge over the Bmw i5 eDrive40 Touring to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.