A6 Avant TFSI quattro S tronic 270 kW
367 CV, 4,7 s nello 0-100 : tra i 3 gran turismo 2024–2028, la A6 Avant TFSI quattro S tronic 270 kW si classifica 0–100 km/h, Vel. max., Potenza per tonnellata, dietro l’unica Audi A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
367CV
550 Nm
0 → 100 km/h
4,7s
VMax 250 km/h
Cons.
8,3L
/100 km
Serbatoio
56L
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Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Audi A6 Avant TFSI quattro S tronic 270 kW
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | Unknown |
| Cilindrata | 2995 cm\u00b3 |
| Potenza | 367 CV |
| Couple | 550 Nm |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER 7 rapports Automatic |
| Trasmissione | AWD |
Consumo
| Cons. WLTP | 8,3 L/100km |
| Serbatoio | 56 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 4,7 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4999 mm |
| Interasse | 2927 mm |
| Larghezza | 1875 mm |
| Altezza | 1439 mm |
| Bagagliaio | 466 L |
| Peso a vuoto | 2000 kg |
| Cx | 0.28 |
| CO₂ WLTP | 188 g/km |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 3 gran turismo, la A6 Avant TFSI quattro S tronic 270 kW si posiziona in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.
Analisi Caralogy · adattata a questo veicolo
Accelerazione: 4,7 s nello 0-100 (0–100 km/h)
In accelerazione pura, la A6 Avant TFSI quattro S tronic 270 kW si posiziona 0–100 km/h, a 0,0 s dal riferimento Audi A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW (4,7 s).
Velocità massima: 250 km/h (Vel. max.)
Velocità massima di 250 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 250 km/h.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duello contro un rivale
Drag race calibrato, fasi di velocità, analisi tecnica comparativa.
Avviare un duello →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la A6 Avant TFSI quattro S tronic 270 kW rispetto alle gran turismo
Confronto su 3 gran turismo commercializzati tra 2024–2028.
0–100 km/h
2esu 3
Vel. max.
2esu 3
Potenza per tonnellata
2esu 3
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
640i Gran Turismo
340 CV · 0-100 5,4 s
540i xDrive
340 CV · 0-100 4,8 s
540i xDrive
340 CV · 0-100 4,8 s
540i
340 CV · 0-100 5,1 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
Tutta la gamma Audi A6 C8
Generazione C8 lanciata nel 2018. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della C8
Confronta
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Domande frequenti
Audi A6 Avant TFSI quattro S tronic 270 kW: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Tra i 3 gran turismo 2024–2028, la A6 Avant TFSI quattro S tronic 270 kW si classifica 0–100 km/h (4,7 s, dietro la Audi A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW), Vel. max. (250 km/h, dietro la Audi A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW), Potenza per tonnellata (184 CV/t, dietro la Audi A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Audi A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW guida in 0–100 km/h (4,7 s vs 4,7 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello A6 Avant TFSI quattro S tronic 270 kW vs Audi A6 Sedan TFSI quattro S tronic 270 kW per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.