Sullo 0–100 km/h vince 520d G30 (7,10 s vs 8,16 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| A6 Sedan | 520d G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,16 s | 7,10 s+1,06 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,06 s | 15,17 s+0,89 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,62 s | 27,95 s+0,67 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 244 km/h+9 km/h | 235 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 8,68 kg/CVmiglior rapporto | 8,82 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | A6 Sedan | 520d G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,18 s | 1,35 s |
| 0–50 km/h | 3,65 s | 2,42 s |
| 0–80 km/h | 6,02 s | 4,82 s |
| 0–100 km/h | 8,16 s | 7,10 s |
| 0–120 km/h | 10,91 s | 10,06 s |
| 0–160 km/h | 18,76 s | 18,51 s |
| 0–200 km/h | 32,45 s | 34,52 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,06 s | 15,17 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,62 s | 27,95 s |
| Vel. max | 244 km/h | 235 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 340 Nm | |
| Peso | 1 770 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 675 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Bmw 520d raggiunge i 100 km/h in 7,10 s contro 8,16 s della A6 Sedan. A questo punto, la Bmw 520d ha 1,06 s di vantaggio e si trova circa 25 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 520d viaggia a 118 km/h contro 119 km/h della A6 Sedan. Il distacco è di 0,94 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 520d taglia il traguardo in 15,16 s contro 16,06 s. Il distacco di 0,89 s rappresenta circa 36 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Bmw 520d si ferma a 235 km/h mentre la A6 Sedan continua ad accelerare verso 244 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,83 s.
A 1.000 metri, la Bmw 520d chiude in 27,95 s contro 28,62 s, con solo 0,67 s di vantaggio. La A6 Sedan non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la A6 Sedan a 244 km/h, la Bmw 520d a 235 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,68 kg/cv vs 8,82 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,53 secondi. La differenza di 1,06 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 520d G30 (7,10 s vs 8,16 s).
A6 Sedan passa da 0 a 100 km/h in 8,16 secondi (simulazione calibrata).
A6 Sedan: 204 CV, rapporto 8,68 kg/CV. 520d G30: 190 CV, rapporto 8,82 kg/CV.
A6 Sedan: 244 km/h. 520d G30: 235 km/h.