Audi A6 Sedan vs BMW 520e G30: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Bmw 520e raggiunge i 100 km/h in 8,07 s contro 8,16 s della A6 Sedan. La coppia istantanea di 350 Nm del motore elettrico fa la differenza. Il distacco di 0,09 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

A 200 metri, la Bmw 520e viaggia a 113 km/h contro 119 km/h della A6 Sedan. Il distacco è di 0,54 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 520e taglia il traguardo in 15,86 s contro 16,06 s. Il distacco di 0,19 s rappresenta circa 8 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Bmw 520e si ferma a 213 km/h mentre la A6 Sedan continua ad accelerare verso 244 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,16 s.

Intorno ai 510 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la A6 Sedan compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 31 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la A6 Sedan chiude in 28,62 s contro 29,49 s. Il delta di 0,87 s a favore della A6 Sedan mostra che la velocità massima fa una differenza netta.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la A6 Sedan a 244 km/h, la Bmw 520e a 218 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,80 secondi. La differenza di 0,09 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.