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Audi A6 Sedan
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | A6 Sedan | 520d xDrive G30 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,93 s | 7,38 s | 0,55 s · 520d xDrive G30 |
| 400 m partenza da fermo | 15,81 s | 15,45 s | 0,36 s · 520d xDrive G30 |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,86 s | 28,10 s | 0,76 s · 520d xDrive G30 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 244 km/h | 232 km/h | 12 km/h · A6 Sedan |
| Rapporto peso/potenza | 9,36 kg/CV | 8,68 kg/CV | miglior rapporto · 520d xDrive G30 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | A6 Sedan | 520d xDrive G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,76 s · distacco minimo | 1,79 s |
| 0–50 km/h | 2,94 s | 2,91 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 5,49 s | 5,20 s |
| 0–100 km/h | 7,93 s | 7,38 s |
| 0–120 km/h | 11,02 s | 10,21 s |
| 0–160 km/h | 20,52 s | 18,29 s |
| 0–200 km/h | 36,07 s | 33,66 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,81 s | 15,45 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,86 s | 28,10 s |
| Vel. max | 244 km/h | 232 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 910 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 650 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la 520d xDrive raggiunge i 100 km/h in 7,38 s contro 7,93 s della A6 Sedan. A questo punto, la 520d xDrive ha 0,55 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.
A 200 metri, la 520d xDrive viaggia a 119 km/h contro 115 km/h della A6 Sedan. Il distacco è di 0,20 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 520d xDrive taglia il traguardo in 15,45 s contro 15,81 s. Il distacco di 0,36 s rappresenta circa 14 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la 520d xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 166 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la 520d xDrive chiude in 28,10 s contro 28,86 s, con 0,76 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (244 vs 232 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
La 520d xDrive dispone di trazione integrale (AWD) contro la A6 Sedan a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la A6 Sedan a 244 km/h, la 520d xDrive a 232 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,36 kg/cv vs 8,68 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,78 secondi. La differenza di 0,55 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 520d xDrive G30 (7,38 s vs 7,93 s).
A6 Sedan passa da 0 a 100 km/h in 7,93 secondi (simulazione calibrata).
A6 Sedan: 204 CV, rapporto 9,36 kg/CV. 520d xDrive G30: 190 CV, rapporto 8,68 kg/CV.
A6 Sedan: 244 km/h. 520d xDrive G30: 232 km/h.