Sur 0–100 km/h, Q3 SUV gagne (6,99 s vs 7,52 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Q3 SUV | X1 sDrive20i F48 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,99 s−0,53 s | 7,52 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,30 s−0,21 s | 15,51 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,39 s | 28,08 s+0,31 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 229 km/h+3 km/h | 226 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 8,14 kg/CV | 7,73 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Q3 SUV | X1 sDrive20i F48 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,51 s | 1,86 s |
| 0–50 km/h | 2,54 s | 3,11 s |
| 0–80 km/h | 4,85 s | 5,30 s |
| 0–100 km/h | 6,99 s | 7,52 s |
| 0–120 km/h | 10,04 s | 10,09 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 20,12 s | 18,03 s |
| 0–200 km/h | 36,49 s | 33,66 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,30 s | 15,51 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,39 s | 28,08 s |
| Vel. max | 229 km/h | 226 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 660 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 192 CV | 4 cyl |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 485 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | X1 sDrive20i | |
| Cambio | 7-speed Steptronic with double clutch |
Alla partenza, la Q3 SUV raggiunge i 100 km/h in 6,99 s contro 7,52 s della Bmw X1 sDrive20i. A questo punto, la Q3 SUV ha 0,53 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.
A 200 metri, la Q3 SUV viaggia a 119 km/h contro 121 km/h della Bmw X1 sDrive20i. Il distacco è di 0,42 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Q3 SUV taglia il traguardo in 15,30 s contro 15,51 s. Il distacco di 0,21 s rappresenta circa 9 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 226 km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima — l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 226 km/h.
A 1.000 metri, la Bmw X1 sDrive20i chiude in 28,07 s contro 28,39 s. Il delta di 0,32 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Q3 SUV a 229 km/h, la Bmw X1 sDrive20i a 226 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,14 kg/cv vs 7,73 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,38 secondi. La differenza di 0,53 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Q3 SUV passe de 0 à 100 km/h en 6,99 secondes (simulation calibrée).
Q3 SUV : 204 CV, ratio 8,14 kg/CV. X1 sDrive20i F48 : 192 CV, ratio 7,73 kg/CV.
Q3 SUV : 229 km/h. X1 sDrive20i F48 : 226 km/h.