Sur 0–100 km/h, X5 M Competition G05 gagne (3,83 s vs 7,52 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| X5 M Competition G05 | Q6 Sportback e-tron | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,83 s−3,69 s | 7,52 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,95 s−3,66 s | 15,61 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,80 s−6,60 s | 28,40 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+40 km/h | 210 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,74 kg/CVmiglior rapporto | 8,43 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | X5 M Competition G05 | Q6 Sportback e-tron |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,06 s | 1,90 s |
| 0–50 km/h | 1,73 s | 3,17 s |
| 0–80 km/h | 2,90 s | 5,40 s |
| 0–100 km/h | 3,83 s | 7,52 s |
| 0–120 km/h | 5,02 s | 10,28 s |
| 0–160 km/h | 8,23 s | 18,94 s |
| 0–200 km/h | 13,32 s | 36,01 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,95 s | 15,61 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,80 s | 28,40 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 210 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 625 CV | Pending |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 2 335 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 252 CV | Pending |
| Coppia | 450 Nm | |
| Peso | 2 125 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la Bmw X5 M Competition raggiunge i 100 km/h in 3,83 s contro 7,52 s della Q6 Sportback e-tron. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 625 cv compensa. A questo punto, la Bmw X5 M Competition ha 3,69 s di vantaggio e si trova circa 25 m avanti.
A 200 metri, la Bmw X5 M Competition viaggia a 155 km/h contro 120 km/h della Q6 Sportback e-tron. Il distacco è di 2,45 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X5 M Competition taglia il traguardo in 11,94 s contro 15,60 s. Il distacco di 3,66 s rappresenta circa 141 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw X5 M Competition continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 215 km/h contro 164 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X5 M Competition chiude in 21,80 s contro 28,40 s, con 6,60 s di vantaggio.
La Bmw X5 M Competition dispone di trazione integrale (AWD) contro la Q6 Sportback e-tron a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw X5 M Competition a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la Q6 Sportback e-tron a 210 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,98 secondi. La differenza di 3,69 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Quanto vale il vostro veicolo attuale presso un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Stimare adessoLink esterno — Caralogy non percepisce commissioniAcquistare usatoBMW X5 M Competition G05 e Audi Q6 Sportback e-tron usati vicino a voi.
Vedere su AutoScout24.itLink esterno — Caralogy non percepisce commissioniSur 0–100 km/h, X5 M Competition G05 gagne (3,83 s vs 7,52 s).
X5 M Competition G05 passe de 0 à 100 km/h en 3,83 secondes (simulation calibrée).
X5 M Competition G05 : 625 CV, ratio 3,74 kg/CV. Q6 Sportback e-tron : 252 CV, ratio 8,43 kg/CV.
X5 M Competition G05 : 250 km/h. Q6 Sportback e-tron : 210 km/h.