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BMW X6 xDrive40d F16 vs Audi Q6 Sportback e-tron: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

SUV grande · 2018 vs 2026 · Metodologia
BMWDieselPiù veloce

X6 xDrive40d F16

313 CV · 630 Nm · 2,105 kg · 2018

VS
AudiBEV

Q6 Sportback e-tron

306 CV · 485 Nm · 2,200 kg · 2026

Risultato · 0–100 km/h

ABMW X6 xDrive40d F16

5,73 s

Distacco1,09 sa favore di X6 xDrive40d
BAudi Q6 Sportback e-tron

6,82 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraX6 xDrive40d F16Q6 Sportback e-tronDistacco
0–100 km/h5,73 s6,82 s1,09 s · X6 xDrive40d F16
400 m partenza da fermo14,08 s15,00 s0,92 s · X6 xDrive40d F16
1.000 m partenza da fermo25,98 s27,04 s1,06 s · X6 xDrive40d F16
Vel. max (limitata elettronicamente)230 km/h210 km/h20 km/h · X6 xDrive40d F16
Rapporto peso/potenza6,73 kg/CV7,19 kg/CVmiglior rapporto · X6 xDrive40d F16

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

BMWDieselX6 xDrive40d F16
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
AudiBEVQ6 Sportback e-tron
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseX6 xDrive40d F16Q6 Sportback e-tron
0–30 km/h1,37 s1,93 s
0–50 km/h2,24 s3,22 s
0–80 km/h4,04 s5,19 s
0–100 km/h5,73 s6,82 s
0–120 km/h7,90 s8,93 s
0–160 km/h14,28 s15,75 s
0–200 km/h26,50 s27,93 s
400 m partenza da fermo14,08 s15,00 s
1.000 m partenza da fermo25,98 s27,04 s
Vel. max230 km/h210 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

BMW

X6 xDrive40d F16

6,73kg/CVrapporto migliore di 0,46 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza313 CV6 cyl
Coppia630 Nm
Peso2 105 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioEight-speed Steptronic transmission
Audi

Q6 Sportback e-tron

7,19kg/CVcompensa con −95 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza306 CVPending
Coppia485 Nm
Peso2 200 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
CambioUnknown

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la X6 xDrive40d raggiunge i 100 km/h in 5,73 s contro 6,82 s della Q6 Sportback e-tron. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 313 cv compensa. A questo punto, la X6 xDrive40d ha 1,09 s di vantaggio e si trova circa 21 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la X6 xDrive40d viaggia a 129 km/h contro 128 km/h della Q6 Sportback e-tron. Il distacco è di 0,86 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la X6 xDrive40d taglia il traguardo in 14,08 s contro 15,00 s. Il distacco di 0,93 s rappresenta circa 40 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la X6 xDrive40d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 177 km/h contro 175 km/h. A 1.000 metri, la X6 xDrive40d chiude in 25,97 s contro 27,04 s, con 1,07 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

La X6 xDrive40d dispone di trazione integrale (AWD) contro la Q6 Sportback e-tron a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la X6 xDrive40d a 230 km/h, la Q6 Sportback e-tron a 210 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,26 secondi. La differenza di 1,09 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

BMW X6 xDrive40d F16

In questa pagina5,73 s

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B

Audi Q6 Sportback e-tron

In questa pagina6,82 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince X6 xDrive40d F16 (5,73 s vs 6,82 s).

X6 xDrive40d F16 passa da 0 a 100 km/h in 5,73 secondi (simulazione calibrata).

X6 xDrive40d F16: 313 CV, rapporto 6,73 kg/CV. Q6 Sportback e-tron: 306 CV, rapporto 7,19 kg/CV.

X6 xDrive40d F16: 230 km/h. Q6 Sportback e-tron: 210 km/h.