Sur 0–100 km/h, Macan GTS 95B.3 gagne (4,49 s vs 7,07 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Macan GTS 95B.3 | Q7 SUV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,49 s−2,58 s | 7,07 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,61 s−2,50 s | 15,11 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,80 s−5,29 s | 28,09 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 272 km/h+46 km/h | 226 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,44 kg/CVmiglior rapporto | 9,09 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Macan GTS 95B.3 | Q7 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 1,17 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 2,22 s |
| 0–80 km/h | 3,29 s | 4,70 s |
| 0–100 km/h | 4,49 s | 7,07 s |
| 0–120 km/h | 5,85 s | 10,12 s |
| 0–160 km/h | 9,62 s | 19,20 s |
| 0–200 km/h | 15,21 s | 37,54 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,61 s | 15,11 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,80 s | 28,09 s |
| Vel. max | 272 km/h | 226 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 360 CV | V6 |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 960 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 231 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 2 100 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
Alla partenza, la Macan GTS raggiunge i 100 km/h in 4,49 s contro 7,07 s della Q7 SUV. A questo punto, la Macan GTS ha 2,58 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.
A 200 metri, la Macan GTS viaggia a 147 km/h contro 117 km/h della Q7 SUV. Il distacco è di 1,36 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Macan GTS taglia il traguardo in 12,61 s contro 15,11 s. Il distacco di 2,50 s rappresenta circa 97 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Macan GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 206 km/h contro 162 km/h. A 1.000 metri, la Macan GTS chiude in 22,79 s contro 28,09 s, con 5,29 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Macan GTS a 272 km/h, la Q7 SUV a 226 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,44 kg/cv vs 9,09 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,95 secondi. La differenza di 2,58 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Macan GTS 95B.3 passe de 0 à 100 km/h en 4,49 secondes (simulation calibrée).
Macan GTS 95B.3 : 360 CV, ratio 5,44 kg/CV. Q7 SUV : 231 CV, ratio 9,09 kg/CV.
Macan GTS 95B.3 : 272 km/h. Q7 SUV : 226 km/h.