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BMW M240i Convertible F44
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | M240i Convertible F44 | S3 Sedan | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,66 s | 4,63 s | 0,03 s · S3 Sedan |
| 400 m partenza da fermo | 12,85 s | 13,08 s | 0,23 s · M240i Convertible F44 |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,32 s | 23,69 s | 0,37 s · M240i Convertible F44 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Uguale |
| Rapporto peso/potenza | 4,88 kg/CV | 4,61 kg/CV | miglior rapporto · S3 Sedan |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | M240i Convertible F44 | S3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,20 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,12 s | 2,00 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,46 s | 3,37 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 4,66 s | 4,63 s · distacco minimo |
| 0–120 km/h | 6,12 s | 6,64 s |
| 0–160 km/h | 10,15 s | 10,96 s |
| 0–200 km/h | 16,41 s | 17,37 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,85 s | 13,08 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,32 s | 23,69 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | 6 cyl |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 660 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic Sport transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 333 CV | Pending |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 535 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la S3 Sedan raggiunge i 100 km/h in 4,63 s contro 4,66 s della M240i Convertible. Il distacco di 0,03 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la M240i Convertible viaggia a 145 km/h contro 138 km/h della S3 Sedan. Il distacco è di 0,08 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la M240i Convertible taglia il traguardo in 12,85 s contro 13,08 s. Il distacco di 0,23 s rappresenta circa 11 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la M240i Convertible continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 201 km/h contro 198 km/h. A 1.000 metri, la M240i Convertible chiude in 23,31 s contro 23,69 s, con 0,37 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la M240i Convertible e la S3 Sedan sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,88 kg/cv vs 4,61 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,68 secondi. La differenza di 0,03 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
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Sullo 0–100 km/h, M240i Convertible F44 e S3 Sedan sono appaiate (4,63 s vs 4,66 s, differenza non significativa).
M240i Convertible F44 passa da 0 a 100 km/h in 4,66 secondi (simulazione calibrata).
M240i Convertible F44: 340 CV, rapporto 4,88 kg/CV. S3 Sedan: 333 CV, rapporto 4,61 kg/CV.
M240i Convertible F44: 250 km/h. S3 Sedan: 250 km/h.