Audi S5 Avant vs Cupra Born VZ : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 97%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
S5 Avant vs Born VZ: cronaca di un drag race a 250 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la S5 Avant raggiunge i 100 km/h in 4,53 s contro 5,73 s della Born VZ. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 367 cv compensa. A questo punto, la S5 Avant ha 1,21 s di vantaggio e si trova circa 20 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la S5 Avant viaggia a 142 km/h contro 138 km/h della Born VZ. Il distacco è di 0,94 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la S5 Avant taglia il traguardo in 12,83 s contro 13,96 s. Il distacco di 1,12 s rappresenta circa 50 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la S5 Avant continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 197 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la S5 Avant chiude in 23,49 s contro 27,45 s, con 3,97 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
La S5 Avant dispone di trazione integrale (AWD) contro la Born VZ a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la S5 Avant a 250 km/h, la Born VZ a 160 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,30 secondi. La differenza di 1,21 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Audi S5 Avant has a clear edge over the Cupra Born VZ to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.