Audi S8 vs Mercedes S 580 e 4MATIC W223: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la S8 raggiunge i 100 km/h in 3,83 s contro 4,87 s della S 580 e 4MATIC. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 571 cv compensa. A questo punto, la S8 ha 1,04 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.

A 200 metri, la S8 viaggia a 157 km/h contro 144 km/h della S 580 e 4MATIC. Il distacco è di 0,79 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la S8 taglia il traguardo in 11,81 s contro 12,95 s. Il distacco di 1,15 s rappresenta circa 57 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la S8 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 222 km/h contro 206 km/h. A 1.000 metri, la S8 chiude in 21,26 s contro 23,10 s, con 1,84 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la S8 e la S 580 e 4MATIC sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,15 secondi. La differenza di 1,04 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.