Sullo 0–100 km/h vince SQ2 (4,94 s vs 6,56 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| SQ2 | Cooper S FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,94 s−1,62 s | 6,56 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,47 s−1,15 s | 14,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,55 s−1,48 s | 26,03 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 257 km/h+7 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,12 kg/CVmiglior rapporto | 5,86 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | SQ2 | Cooper S FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,24 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 2,07 s | 3,14 s |
| 0–80 km/h | 3,54 s | 4,99 s |
| 0–100 km/h | 4,94 s | 6,56 s |
| 0–120 km/h | 7,19 s | 8,41 s |
| 0–160 km/h | 12,14 s | 13,79 s |
| 0–200 km/h | 19,93 s | 22,98 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,47 s | 14,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,55 s | 26,03 s |
| Vel. max limitata | 257 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 300 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 535 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 195 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed DCT |
Alla partenza, la SQ2 raggiunge i 100 km/h in 4,94 s contro 6,56 s della Cooper S FWD. A questo punto, la SQ2 ha 1,62 s di vantaggio e si trova circa 23 m avanti.
A 200 metri, la SQ2 viaggia a 133 km/h contro 132 km/h della Cooper S FWD. Il distacco è di 1,07 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la SQ2 taglia il traguardo in 13,47 s contro 14,62 s. Il distacco di 1,15 s rappresenta circa 52 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la SQ2 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 190 km/h contro 184 km/h. A 1.000 metri, la SQ2 chiude in 24,55 s contro 26,02 s, con 1,48 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (257 vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
La SQ2 dispone di trazione integrale (AWD) contro la Cooper S FWD a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,12 kg/cv vs 5,86 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,51 secondi. La differenza di 1,62 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince SQ2 (4,94 s vs 6,56 s).
SQ2 passa da 0 a 100 km/h in 4,94 secondi (simulazione calibrata).
SQ2: 300 CV, rapporto 5,12 kg/CV. Cooper S FWD: 204 CV, rapporto 5,86 kg/CV.
SQ2: 257 km/h. Cooper S FWD: 250 km/h.