Sullo 0–100 km/h vince SQ8 SUV (4,03 s vs 7,84 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| SQ8 SUV | X2 xDrive20i F39 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,03 s−3,81 s | 7,84 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,12 s−3,61 s | 15,73 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,98 s−6,77 s | 28,75 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+29 km/h | 221 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,42 kg/CVmiglior rapporto | 8,02 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | SQ8 SUV | X2 xDrive20i F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,13 s | 1,66 s |
| 0–50 km/h | 1,89 s | 2,90 s |
| 0–80 km/h | 3,06 s | 5,48 s |
| 0–100 km/h | 4,03 s | 7,84 s |
| 0–120 km/h | 5,25 s | 10,89 s |
| 0–160 km/h | 8,55 s | 19,94 s |
| 0–200 km/h | 13,50 s | 40,05 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,12 s | 15,73 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,98 s | 28,75 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 221 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 507 CV | Pending |
| Coppia | 770 Nm | |
| Peso | 2 240 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 192 CV | 4 cyl |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la SQ8 SUV raggiunge i 100 km/h in 4,03 s contro 7,84 s della Bmw X2 xDrive20i. A questo punto, la SQ8 SUV ha 3,81 s di vantaggio e si trova circa 20 m avanti.
A 200 metri, la SQ8 SUV viaggia a 154 km/h contro 116 km/h della Bmw X2 xDrive20i. Il distacco è di 2,28 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la SQ8 SUV taglia il traguardo in 12,11 s contro 15,73 s. Il distacco di 3,62 s rappresenta circa 137 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la SQ8 SUV continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 213 km/h contro 162 km/h. A 1.000 metri, la SQ8 SUV chiude in 21,98 s contro 28,74 s, con 6,77 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la SQ8 SUV a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Bmw X2 xDrive20i a 224 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,42 kg/cv vs 8,02 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,70 secondi. La differenza di 3,81 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince SQ8 SUV (4,03 s vs 7,84 s).
SQ8 SUV passa da 0 a 100 km/h in 4,03 secondi (simulazione calibrata).
SQ8 SUV: 507 CV, rapporto 4,42 kg/CV. X2 xDrive20i F39: 192 CV, rapporto 8,02 kg/CV.
SQ8 SUV: 250 km/h. X2 xDrive20i F39: 221 km/h.