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ATT 45vsB430iBenzina
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Audi TT 45 TFSI vs BMW 430i xDrive G22: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

sportiva · 2019 vs 2021 · Metodologia
AudiBenzina

TT 45 TFSI

245 CV · 370 Nm · 1,330 kg · 2019

VS
BMWBenzinaPiù veloce

430i xDrive G22

245 CV · 400 Nm · 1,605 kg · 2021

Risultato · 0–100 km/h

AAudi TT 45 TFSI

5,81 s

Distacco0,16 sa favore di 430i xDrive
BBMW 430i xDrive G22

5,65 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraTT 45 TFSI430i xDrive G22Distacco
0–100 km/h5,81 s5,65 s0,16 s · 430i xDrive G22
400 m partenza da fermo14,07 s13,94 s0,13 s · 430i xDrive G22
1.000 m partenza da fermo25,49 s25,50 s0,01 s · TT 45 TFSI
Vel. max (limitata elettronicamente)251 km/h250 km/h1 km/h · TT 45 TFSI
Rapporto peso/potenza5,43 kg/CV6,55 kg/CVmiglior rapporto · TT 45 TFSI

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

AudiBenzinaTT 45 TFSI
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWBenzina430i xDrive G22
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseTT 45 TFSI430i xDrive G22
0–30 km/h1,56 s1,25 s
0–50 km/h2,60 s2,15 s
0–80 km/h4,29 s3,98 s
0–100 km/h5,81 s5,65 s
0–120 km/h7,75 s · distacco minimo7,78 s
0–160 km/h13,21 s13,64 s
0–200 km/h22,61 s23,09 s
400 m partenza da fermo14,07 s13,94 s · distacco minimo
1.000 m partenza da fermo25,49 s · distacco minimo25,50 s
Vel. max limitata251 km/h250 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Audi

TT 45 TFSI

5,43kg/CVrapporto migliore di 1,12 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza245 CVPending
Coppia370 Nm
Peso1 330 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneTraction
Cambio7-speed S tronic
BMW

430i xDrive G22

6,55kg/CVcompensa con −275 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza245 CVPending
Coppia400 Nm
Peso1 605 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioEight-speed Steptronic transmission

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la 430i xDrive raggiunge i 100 km/h in 5,65 s contro 5,81 s della TT 45 TFSI. A questo punto, la 430i xDrive ha 0,16 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la 430i xDrive viaggia a 130 km/h contro 133 km/h della TT 45 TFSI. Il distacco è di 0,23 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la 430i xDrive taglia il traguardo in 13,94 s contro 14,06 s. Il distacco di 0,12 s rappresenta circa 6 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima - l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 250 (155 mph - soglia industriale) km/h.

A 1.000 metri, la TT 45 TFSI chiude in 25,49 s contro 25,50 s. Il delta di 0,01 s mostra una gara estremamente combattuta.

Cosa i numeri non dicono

La 430i xDrive dispone di trazione integrale (AWD) contro la TT 45 TFSI a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Limitata elettronicamente a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 430i xDrive non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,43 kg/cv vs 6,55 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,02 secondi. La differenza di 0,16 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

Audi TT 45 TFSI

In questa pagina5,81 s

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B

BMW 430i xDrive G22

In questa pagina5,65 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince 430i xDrive G22 (5,65 s vs 5,81 s).

TT 45 TFSI passa da 0 a 100 km/h in 5,81 secondi (simulazione calibrata).

TT 45 TFSI: 245 CV, rapporto 5,43 kg/CV. 430i xDrive G22: 245 CV, rapporto 6,55 kg/CV.

TT 45 TFSI: 251 km/h. 430i xDrive G22: 250 km/h.