Sur 0–100 km/h, 116 F70 gagne (9,71 s vs 10,38 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 116 F70 | 116d F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,71 s−0,67 s | 10,38 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,88 s−0,74 s | 17,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 31,31 s−0,51 s | 31,82 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 206 km/h+6 km/h | 200 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 11,39 kg/CVmiglior rapporto | 11,85 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 116 F70 | 116d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,56 s | 2,52 s |
| 0–50 km/h | 2,99 s | 4,14 s |
| 0–80 km/h | 6,40 s | 7,32 s |
| 0–100 km/h | 9,71 s | 10,38 s |
| 0–120 km/h | 14,10 s | 14,43 s |
| 0–160 km/h | 28,40 s | 27,75 s |
| 0–200 km/h | 76,57 s | 75,90 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,88 s | 17,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 31,31 s | 31,82 s |
| Vel. max | 206 km/h | 200 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 122 CV | 3 cyl |
| Coppia | 230 Nm | |
| Peso | 1 390 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | 7-speed Steptronic transmission with dual clutch |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 116 CV | 3 cyl |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
Alla partenza, la Bmw 116 raggiunge i 100 km/h in 9,71 s contro 10,38 s della Bmw 116d. A questo punto, la Bmw 116 ha 0,67 s di vantaggio e si trova circa 23 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 116 viaggia a 106 km/h contro 107 km/h della Bmw 116d. Il distacco è di 0,83 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 116 taglia il traguardo in 16,88 s contro 17,61 s. Il distacco di 0,74 s rappresenta circa 27 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Bmw 116d si ferma a 200 km/h mentre la Bmw 116 continua ad accelerare verso 206 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 0,65 s contro 0,74 s ai 400 metri.
A 1.000 metri, la Bmw 116 chiude in 31,31 s contro 31,81 s, con solo 0,51 s di vantaggio. La Bmw 116d non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 116 a 210 km/h, la Bmw 116d a 200 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (11,39 kg/cv vs 11,85 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,96 secondi. La differenza di 0,67 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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116 F70 passe de 0 à 100 km/h en 9,71 secondes (simulation calibrée).
116 F70 : 122 CV, ratio 11,39 kg/CV. 116d F40 : 116 CV, ratio 11,85 kg/CV.
116 F70 : 206 km/h. 116d F40 : 200 km/h.