Sur 0–100 km/h, Golf 7 GTI gagne (6,49 s vs 10,76 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Golf 7 GTI | 116i F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,49 s−4,27 s | 10,76 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,63 s−3,02 s | 17,65 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,14 s−6,25 s | 32,39 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 246 km/h+51 km/h | 195 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,30 kg/CVmiglior rapporto | 12,29 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Golf 7 GTI | 116i F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,86 s | 2,05 s |
| 0–50 km/h | 3,11 s | 3,56 s |
| 0–80 km/h | 4,92 s | 7,30 s |
| 0–100 km/h | 6,49 s | 10,76 s |
| 0–120 km/h | 8,45 s | 15,50 s |
| 0–160 km/h | 14,06 s | 31,49 s |
| 0–200 km/h | 23,68 s | — |
| 400 m partenza da fermo | 14,63 s | 17,65 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,14 s | 32,39 s |
| Vel. max | 246 km/h | 195 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 220 CV | I4 |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 386 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | DSG 6-speed |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 109 CV | 3 cyl |
| Coppia | 180 Nm | |
| Peso | 1 340 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | 116i | |
| Cambio | 6-speed manual |
Alla partenza, la Golf 7 GTI raggiunge i 100 km/h in 6,49 s contro 10,76 s della Bmw 116i. A questo punto, la Golf 7 GTI ha 4,27 s di vantaggio e si trova circa 17 m avanti.
A 200 metri, la Golf 7 GTI viaggia a 131 km/h contro 103 km/h della Bmw 116i. Il distacco è di 1,67 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Golf 7 GTI taglia il traguardo in 14,62 s contro 17,65 s. Il distacco di 3,02 s rappresenta circa 103 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Golf 7 GTI continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 183 km/h contro 143 km/h. A 1.000 metri, la Golf 7 GTI chiude in 26,13 s contro 32,38 s, con 6,25 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Golf 7 GTI a 246 km/h, la Bmw 116i a 195 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,30 kg/cv vs 12,29 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 18,41 secondi. La differenza di 4,27 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Golf 7 GTI passe de 0 à 100 km/h en 6,49 secondes (simulation calibrée).
Golf 7 GTI : 220 CV, ratio 6,30 kg/CV. 116i F40 : 109 CV, ratio 12,29 kg/CV.
Golf 7 GTI : 246 km/h. 116i F40 : 195 km/h.