BMW 116i F40 vs Nissan Leaf 24kWh AZE0: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 116i raggiunge i 100 km/h in 10,51 s contro 11,36 s della Leaf 24kWh AZE0. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 109 cv compensa. A questo punto, la 116i ha 0,85 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.

A 200 metri, la 116i viaggia a 104 km/h contro 102 km/h della Leaf 24kWh AZE0. Il distacco è di 0,50 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 116i taglia il traguardo in 17,50 s contro 18,13 s. Il distacco di 0,63 s rappresenta circa 22 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la 116i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 144 km/h contro 139 km/h. A 1.000 metri, la 116i chiude in 32,08 s contro 33,56 s, con 1,48 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 116i a 200 km/h, la Leaf 24kWh AZE0 a 145 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 19,75 secondi. La differenza di 0,85 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.