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BMW 120d F20LCI
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 120d F20LCI | A3 Sportback TFSI 110 kW | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,15 s | 8,21 s | 1,06 s · 120d F20LCI |
| 400 m partenza da fermo | 15,30 s | 16,09 s | 0,79 s · 120d F20LCI |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,54 s | 28,68 s | 1,14 s · 120d F20LCI |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 228 km/h | 234 km/h | 6 km/h · A3 Sportback TFSI 110 kW |
| Rapporto peso/potenza | 7,45 kg/CV | 8,60 kg/CV | miglior rapporto · 120d F20LCI |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 120d F20LCI | A3 Sportback TFSI 110 kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,05 s | 2,26 s |
| 0–50 km/h | 3,27 s | 3,76 s |
| 0–80 km/h | 5,29 s | 6,05 s |
| 0–100 km/h | 7,15 s | 8,21 s |
| 0–120 km/h | 9,55 s | 10,86 s |
| 0–160 km/h | 16,63 s | 18,73 s |
| 0–200 km/h | 30,38 s | 33,92 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,30 s | 16,09 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,54 s | 28,68 s |
| Vel. max | 228 km/h | 234 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 415 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | Pending |
| Coppia | 250 Nm | |
| Peso | 1 290 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual gearbox |
Alla partenza, la 120d raggiunge i 100 km/h in 7,15 s contro 8,21 s della A3 Sportback TFSI 110 kW. A questo punto, la 120d ha 1,06 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.
A 200 metri, la 120d viaggia a 124 km/h contro 119 km/h della A3 Sportback TFSI 110 kW. Il distacco è di 0,59 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 120d taglia il traguardo in 15,30 s contro 16,09 s. Il distacco di 0,79 s rappresenta circa 32 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 120d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 172 km/h contro 167 km/h. A 1.000 metri, la 120d chiude in 27,53 s contro 28,67 s, con 1,14 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (228 vs 234 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 228 km/h, la 120d non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,45 kg/cv vs 8,60 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,46 secondi. La differenza di 1,06 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 120d F20LCI (7,15 s vs 8,21 s).
120d F20LCI passa da 0 a 100 km/h in 7,15 secondi (simulazione calibrata).
120d F20LCI: 190 CV, rapporto 7,45 kg/CV. A3 Sportback TFSI 110 kW: 150 CV, rapporto 8,60 kg/CV.
120d F20LCI: 228 km/h. A3 Sportback TFSI 110 kW: 234 km/h.