Sur 0–100 km/h, 220d F22 gagne (7,29 s vs 7,37 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 120d F40 | 220d F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,37 s | 7,29 s+0,08 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,46 s | 15,41 s+0,05 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,03 s | 27,65 s+0,38 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 230 km/h | 230 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,63 kg/CV | 7,53 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 120d F40 | 220d F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,93 s | 2,11 s |
| 0–50 km/h | 3,05 s | 3,35 s |
| 0–80 km/h | 5,30 s | 5,41 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 7,37 s | 7,29 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 10,04 s | 9,70 s |
| 0–160 km/h | 17,96 s | 16,80 s |
| 0–200 km/h | 33,74 s | 30,35 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,46 s | 15,41 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,03 s | 27,65 s |
| Vel. max | 230 km/h | 230 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 450 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Alla partenza, la Bmw 220d raggiunge i 100 km/h in 7,29 s contro 7,37 s della Bmw 120d. Il distacco di 0,08 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Bmw 120d viaggia a 121 km/h contro 124 km/h della Bmw 220d. Il distacco è di 0,09 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 220d taglia il traguardo in 15,41 s contro 15,45 s. Il distacco di 0,05 s rappresenta circa 2 m di pista
Oltre i 400 metri, la Bmw 220d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 172 km/h contro 167 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 220d chiude in 27,65 s contro 28,02 s, con 0,37 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (230 vs 230 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Bmw 120d e la Bmw 220d sono governate a 231 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,63 kg/cv vs 7,53 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,63 secondi. La differenza di 0,08 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSur 0–100 km/h, 220d F22 gagne (7,29 s vs 7,37 s).
120d F40 passe de 0 à 100 km/h en 7,37 secondes (simulation calibrée).
120d F40 : 190 CV, ratio 7,63 kg/CV. 220d F22 : 190 CV, ratio 7,53 kg/CV.
120d F40 : 230 km/h. 220d F22 : 230 km/h.