Sullo 0–100 km/h, 120d F40 e Cooper SE FWD sono appaiate (7,32 s vs 7,37 s, differenza non significativa).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 120d F40 | Cooper SE FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,37 s | 7,32 s+0,05 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,46 s | 15,46 s+0,00 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,03 s−1,83 s | 29,86 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 230 km/h+80 km/h | 150 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,63 kg/CV | 7,42 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 120d F40 | Cooper SE FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,93 s | 2,03 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 3,05 s | 3,40 s |
| 0–80 km/h | 5,30 s | 5,51 s |
| 0–100 km/h | 7,37 s | 7,32 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 10,04 s | 9,71 s |
| 0–160 km/h | 17,96 s | - |
| 0–200 km/h | 33,74 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 15,46 s | 15,46 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,03 s | 29,86 s |
| Vel. max | 230 km/h | 150 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 450 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 184 CV | Pending |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 365 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Cooper SE FWD raggiunge i 100 km/h in 7,32 s contro 7,37 s della Bmw 120d. La coppia istantanea di 270 Nm del motore elettrico fa la differenza. Il distacco di 0,05 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Bmw 120d viaggia a 121 km/h contro 124 km/h della Cooper SE FWD. Il distacco è di 0,11 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 120d taglia il traguardo in 15,45 s contro 15,46 s. Il distacco di 0,01 s rappresenta circa 0 m di pista
Oltre i 400 metri, la Bmw 120d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 167 km/h contro 150 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 120d chiude in 28,02 s contro 29,86 s, con 1,84 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 120d a 231 km/h, la Cooper SE FWD a 150 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,63 secondi. La differenza di 0,05 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h, 120d F40 e Cooper SE FWD sono appaiate (7,32 s vs 7,37 s, differenza non significativa).
120d F40 passa da 0 a 100 km/h in 7,37 secondi (simulazione calibrata).
120d F40: 190 CV, rapporto 7,63 kg/CV. Cooper SE FWD: 184 CV, rapporto 7,42 kg/CV.
120d F40: 230 km/h. Cooper SE FWD: 150 km/h.