BMW 128ti F40 vs BMW 630d xDrive Gran Turismo G32: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 630d xDrive Gran Turismo raggiunge i 100 km/h in 6,10 s contro 6,27 s della 128ti. A questo punto, la 630d xDrive Gran Turismo ha 0,17 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.

A 200 metri, la 630d xDrive Gran Turismo viaggia a 126 km/h contro 132 km/h della 128ti. Il distacco è di 0,33 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la 630d xDrive Gran Turismo taglia il traguardo in 14,36 s contro 14,44 s. Il distacco di 0,08 s rappresenta circa 3 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima - l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 250 (155 mph - soglia industriale) km/h.

A 1.000 metri, la 128ti chiude in 25,86 s contro 26,34 s. Il delta di 0,47 s mostra una gara estremamente combattuta.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la 128ti e la 630d xDrive Gran Turismo sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,45 kg/cv vs 7,09 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,85 secondi. La differenza di 0,17 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.