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BMW 216d Gran Tourer F44
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
11,64 s
11,48 s
| Misura | 216d Gran Tourer F44 | 216i Gran Tourer F44 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 11,64 s | 11,48 s | 0,16 s · 216i Gran Tourer F44 |
| 400 m partenza da fermo | 18,20 s | 18,00 s | 0,20 s · 216i Gran Tourer F44 |
| 1.000 m partenza da fermo | 33,19 s | 33,21 s | 0,02 s · 216d Gran Tourer F44 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 192 km/h | 188 km/h | 4 km/h · 216d Gran Tourer F44 |
| Rapporto peso/potenza | 12,80 kg/CV | 13,07 kg/CV | miglior rapporto · 216d Gran Tourer F44 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 216d Gran Tourer F44 | 216i Gran Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,36 s | 2,09 s |
| 0–50 km/h | 4,10 s | 3,71 s |
| 0–80 km/h | 7,99 s | 7,65 s |
| 0–100 km/h | 11,64 s | 11,48 s |
| 0–120 km/h | 16,57 s · distacco minimo | 16,72 s |
| 0–160 km/h | 34,06 s | 36,14 s |
| 400 m partenza da fermo | 18,20 s | 18,00 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 33,19 s · distacco minimo | 33,21 s |
| Vel. max | 192 km/h | 188 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 116 CV | 3 cyl |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 485 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 109 CV | 3 cyl |
| Coppia | 190 Nm | |
| Peso | 1 425 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual |
Alla partenza, la 216i Gran Tourer raggiunge i 100 km/h in 11,48 s contro 11,64 s della 216d Gran Tourer. A questo punto, la 216i Gran Tourer ha 0,16 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
A 200 metri, la 216i Gran Tourer viaggia a 101 km/h contro 101 km/h della 216d Gran Tourer. Il distacco è di 0,25 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la 216i Gran Tourer taglia il traguardo in 18,00 s contro 18,19 s. Il distacco di 0,19 s rappresenta circa 7 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 188 km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima - l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 188 km/h.
A 1.000 metri, la 216d Gran Tourer chiude in 33,18 s contro 33,21 s. Il delta di 0,02 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 216d Gran Tourer a 192 km/h, la 216i Gran Tourer a 188 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (12,80 kg/cv vs 13,07 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 20,07 secondi. La differenza di 0,16 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
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Sullo 0–100 km/h vince 216i Gran Tourer F44 (11,48 s vs 11,64 s).
216d Gran Tourer F44 passa da 0 a 100 km/h in 11,64 secondi (simulazione calibrata).
216d Gran Tourer F44: 116 CV, rapporto 12,80 kg/CV. 216i Gran Tourer F44: 109 CV, rapporto 13,07 kg/CV.
216d Gran Tourer F44: 192 km/h. 216i Gran Tourer F44: 188 km/h.