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BMW 218d F22
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 218d F22 | 216d Steptronic F44 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,85 s | 10,97 s | 2,12 s · 218d F22 |
| 400 m partenza da fermo | 16,56 s | 17,48 s | 0,92 s · 218d F22 |
| 1.000 m partenza da fermo | 30,13 s | 32,78 s | 2,65 s · 218d F22 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 210 km/h | 187 km/h | 23 km/h · 218d F22 |
| Rapporto peso/potenza | 9,63 kg/CV | 12,33 kg/CV | miglior rapporto · 218d F22 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 218d F22 | 216d Steptronic F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,11 s | 1,43 s |
| 0–50 km/h | 3,45 s | 3,04 s |
| 0–80 km/h | 6,26 s | 7,02 s |
| 0–100 km/h | 8,85 s | 10,97 s |
| 0–120 km/h | 12,29 s | 16,36 s |
| 0–160 km/h | 23,20 s | 36,58 s |
| 0–200 km/h | 53,82 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 16,56 s | 17,48 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 30,13 s | 32,78 s |
| Vel. max | 210 km/h | 187 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 445 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 116 CV | 3 cyl |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed Steptronic with double clutch |
Alla partenza, la 218d raggiunge i 100 km/h in 8,85 s contro 10,97 s della 216d Steptronic. Il distacco di 2,12 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la 218d viaggia a 112 km/h contro 101 km/h della 216d Steptronic. Il distacco è di 0,23 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 218d taglia il traguardo in 16,56 s contro 17,48 s. Il distacco di 0,92 s rappresenta circa 31 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 218d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 155 km/h contro 138 km/h. A 1.000 metri, la 218d chiude in 30,12 s contro 32,78 s, con 2,66 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 218d a 210 km/h, la 216d Steptronic a 194 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,63 kg/cv vs 12,33 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 19,84 secondi. La differenza di 2,12 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 218d F22 (8,85 s vs 10,97 s).
218d F22 passa da 0 a 100 km/h in 8,85 secondi (simulazione calibrata).
218d F22: 150 CV, rapporto 9,63 kg/CV. 216d Steptronic F44: 116 CV, rapporto 12,33 kg/CV.
218d F22: 210 km/h. 216d Steptronic F44: 187 km/h.