Sullo 0–100 km/h vince 218d F22 (8,35 s vs 9,49 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 218d F22 | 218d xDrive Gran Tourer F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,35 s−1,14 s | 9,49 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,18 s−0,80 s | 16,98 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,46 s−1,45 s | 30,91 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 213 km/h+8 km/h | 205 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 9,47 kg/CVmiglior rapporto | 10,77 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 218d F22 | 218d xDrive Gran Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,90 s | 2,20 s |
| 0–50 km/h | 3,16 s | 3,59 s |
| 0–80 km/h | 5,94 s | 6,60 s |
| 0–100 km/h | 8,35 s | 9,49 s |
| 0–120 km/h | 11,66 s | 13,28 s |
| 0–160 km/h | 21,48 s | 25,56 s |
| 0–200 km/h | 44,86 s | 64,21 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,18 s | 16,98 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,46 s | 30,91 s |
| Vel. max | 213 km/h | 205 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 420 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 615 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Bmw 218d raggiunge i 100 km/h in 8,35 s contro 9,49 s della Bmw 218d xDrive Gran Tourer. A questo punto, la Bmw 218d ha 1,14 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 218d viaggia a 114 km/h contro 109 km/h della Bmw 218d xDrive Gran Tourer. Il distacco è di 0,55 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 218d taglia il traguardo in 16,17 s contro 16,98 s. Il distacco di 0,80 s rappresenta circa 30 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Bmw 218d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 158 km/h contro 151 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 218d chiude in 29,45 s contro 30,91 s, con 1,46 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (213 vs 205 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw 218d a 213 km/h, la Bmw 218d xDrive Gran Tourer a 205 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,47 kg/cv vs 10,77 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,64 secondi. La differenza di 1,14 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 218d F22 (8,35 s vs 9,49 s).
218d F22 passa da 0 a 100 km/h in 8,35 secondi (simulazione calibrata).
218d F22: 150 CV, rapporto 9,47 kg/CV. 218d xDrive Gran Tourer F44: 150 CV, rapporto 10,77 kg/CV.
218d F22: 213 km/h. 218d xDrive Gran Tourer F44: 205 km/h.