Sur 0–100 km/h, 911 Turbo S Coupe 997.2 gagne (3,22 s vs 8,68 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 911 Turbo S Coupe 997.2 | 218d Gran Coupe F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,22 s−5,46 s | 8,68 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,91 s−5,49 s | 16,40 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,75 s−10,18 s | 29,93 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 314 km/h+92 km/h | 222 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 2,95 kg/CVmiglior rapporto | 9,50 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 911 Turbo S Coupe 997.2 | 218d Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,95 s | 1,93 s |
| 0–50 km/h | 1,59 s | 3,23 s |
| 0–80 km/h | 2,55 s | 6,00 s |
| 0–100 km/h | 3,22 s | 8,68 s |
| 0–120 km/h | 4,09 s | 12,20 s |
| 0–160 km/h | 6,33 s | 22,94 s |
| 0–200 km/h | 9,53 s | 46,33 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,91 s | 16,40 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,75 s | 29,93 s |
| Vel. max | 314 km/h | 222 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 537 CV | Aluminium engine block and cylinder head |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 1 585 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 425 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | 218d Gran Coupe | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
Alla partenza, la 911 Turbo S Coupe raggiunge i 100 km/h in 3,22 s contro 8,68 s della Bmw 218d Gran Coupe. A questo punto, la 911 Turbo S Coupe ha 5,46 s di vantaggio e si trova circa 23 m avanti.
A 200 metri, la 911 Turbo S Coupe viaggia a 172 km/h contro 112 km/h della Bmw 218d Gran Coupe. Il distacco è di 3,48 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Turbo S Coupe taglia il traguardo in 10,90 s contro 16,40 s. Il distacco di 5,49 s rappresenta circa 193 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 911 Turbo S Coupe continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 238 km/h contro 155 km/h. A 1.000 metri, la 911 Turbo S Coupe chiude in 19,75 s contro 29,93 s, con 10,18 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 911 Turbo S Coupe a 314 km/h, la Bmw 218d Gran Coupe a 222 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,95 kg/cv vs 9,50 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,34 secondi. La differenza di 5,46 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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911 Turbo S Coupe 997.2 passe de 0 à 100 km/h en 3,22 secondes (simulation calibrée).
911 Turbo S Coupe 997.2 : 537 CV, ratio 2,95 kg/CV. 218d Gran Coupe F44 : 150 CV, ratio 9,50 kg/CV.
911 Turbo S Coupe 997.2 : 314 km/h. 218d Gran Coupe F44 : 222 km/h.