Sur 0–100 km/h, Cayman (Manual) 987 gagne (5,65 s vs 8,42 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Cayman (Manual) 987 | 220d Active Tourer G42 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,65 s−2,77 s | 8,42 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,79 s−2,48 s | 16,27 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,69 s−4,83 s | 29,52 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 267 km/h+47 km/h | 220 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,94 kg/CVmiglior rapporto | 9,60 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Cayman (Manual) 987 | 220d Active Tourer G42 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s | 2,09 s |
| 0–50 km/h | 2,35 s | 3,39 s |
| 0–80 km/h | 4,33 s | 5,95 s |
| 0–100 km/h | 5,65 s | 8,42 s |
| 0–120 km/h | 7,58 s | 11,64 s |
| 0–160 km/h | 12,00 s | 21,49 s |
| 0–200 km/h | 19,16 s | 43,09 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,79 s | 16,27 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,69 s | 29,52 s |
| Vel. max | 267 km/h | 220 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 269 CV | 6 cyl |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 330 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | MANUAL |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 163 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 565 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Alla partenza, la Cayman (Manual) raggiunge i 100 km/h in 5,65 s contro 8,42 s della Bmw 220d Active Tourer. A questo punto, la Cayman (Manual) ha 2,77 s di vantaggio e si trova circa 22 m avanti.
A 200 metri, la Cayman (Manual) viaggia a 135 km/h contro 115 km/h della Bmw 220d Active Tourer. Il distacco è di 1,55 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayman (Manual) taglia il traguardo in 13,79 s contro 16,26 s. Il distacco di 2,48 s rappresenta circa 94 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Cayman (Manual) continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 193 km/h contro 159 km/h. A 1.000 metri, la Cayman (Manual) chiude in 24,69 s contro 29,52 s, con 4,83 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 220 km/h, la Bmw 220d Active Tourer non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,94 kg/cv vs 9,60 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,60 secondi. La differenza di 2,77 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Cayman (Manual) 987 passe de 0 à 100 km/h en 5,65 secondes (simulation calibrée).
Cayman (Manual) 987 : 269 CV, ratio 4,94 kg/CV. 220d Active Tourer G42 : 163 CV, ratio 9,60 kg/CV.
Cayman (Manual) 987 : 267 km/h. 220d Active Tourer G42 : 220 km/h.