Sur 0–100 km/h, Cayman (Manual) 987 gagne (5,65 s vs 8,42 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Cayman (Manual) 987 | 220d Active Tourer G42 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,65 s−2,77 s | 8,42 s |
| 400 m salida parada | 13,79 s−2,48 s | 16,27 s |
| 1.000 m salida parada | 24,69 s−4,83 s | 29,52 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 267 km/h+47 km/h | 220 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,94 kg/CVmejor relación | 9,60 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Cayman (Manual) 987 | 220d Active Tourer G42 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s | 2,09 s |
| 0–50 km/h | 2,35 s | 3,39 s |
| 0–80 km/h | 4,33 s | 5,95 s |
| 0–100 km/h | 5,65 s | 8,42 s |
| 0–120 km/h | 7,58 s | 11,64 s |
| 0–160 km/h | 12,00 s | 21,49 s |
| 0–200 km/h | 19,16 s | 43,09 s |
| 400 m salida parada | 13,79 s | 16,27 s |
| 1.000 m salida parada | 24,69 s | 29,52 s |
| Vel. máx. | 267 km/h | 220 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 269 CV | 6 cyl |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 330 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | MANUAL |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 163 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 565 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
En la salida, el Cayman (Manual) alcanza los 100 km/h en 5,65 s frente a 8,42 s del Bmw 220d Active Tourer. En este punto, el Cayman (Manual) lleva 2,77 s de ventaja y se sitúa unos 22 m por delante.
A 200 metros, el Cayman (Manual) va a 135 km/h contra 115 km/h del Bmw 220d Active Tourer. La diferencia es de 1,55 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayman (Manual) cruza la línea en 13,79 s frente a 16,26 s. La diferencia de 2,48 s representa unos 94 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Cayman (Manual) sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 193 km/h contra 159 km/h. A 1.000 metros, el Cayman (Manual) termina en 24,69 s frente a 29,52 s, con 4,83 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 220 km/h, el Bmw 220d Active Tourer no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,94 kg/cv vs 9,60 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,60 segundos. La diferencia de 2,77 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Cayman (Manual) 987 passe de 0 à 100 km/h en 5,65 secondes (simulation calibrée).
Cayman (Manual) 987 : 269 CV, ratio 4,94 kg/CV. 220d Active Tourer G42 : 163 CV, ratio 9,60 kg/CV.
Cayman (Manual) 987 : 267 km/h. 220d Active Tourer G42 : 220 km/h.