SEAT Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG vs Bmw 220d Active Tourer : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 94%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 94 %.
Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG vs Bmw 220d Active Tourer: cronaca di un drag race a 227 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG raggiunge i 100 km/h in 6,72 s contro 8,12 s della Bmw 220d Active Tourer. A questo punto, la Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG ha 1,40 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG viaggia a 123 km/h contro 116 km/h della Bmw 220d Active Tourer. Il distacco è di 0,75 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG taglia il traguardo in 14,95 s contro 16,04 s. Il distacco di 1,09 s rappresenta circa 43 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 170 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG chiude in 27,37 s contro 29,18 s, con 1,81 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (227 vs 220 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Quello che i numeri non dicono
Limitata elettronicamente a 220 km/h, la Bmw 220d Active Tourer non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,79 kg/cv vs 9,60 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,16 secondi. La differenza di 1,40 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
SEAT Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG has a clear edge over the Bmw 220d Active Tourer to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.