Sur 0–100 km/h, 520d G30 gagne (7,17 s vs 7,43 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 220d xDrive Gran Coupe F44 | 520d G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,43 s | 7,17 s+0,26 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,44 s | 15,20 s+0,24 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,31 s | 28,10 s+0,21 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 231 km/h | 235 km/h−4 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 8,24 kg/CVmiglior rapporto | 8,82 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 220d xDrive Gran Coupe F44 | 520d G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,60 s | 1,25 s |
| 0–50 km/h | 2,67 s | 2,35 s |
| 0–80 km/h | 5,15 s | 4,82 s |
| 0–100 km/h | 7,43 s | 7,17 s |
| 0–120 km/h | 10,38 s | 10,23 s |
| 0–160 km/h | 19,12 s | 18,99 sdistacco minimo |
| 0–200 km/h | 36,34 s | 35,92 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,44 s | 15,20 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,31 s | 28,10 s |
| Vel. max | 231 km/h | 235 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 565 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 675 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Bmw 520d raggiunge i 100 km/h in 7,17 s contro 7,43 s della Bmw 220d xDrive Gran Coupe. A questo punto, la Bmw 520d ha 0,26 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 520d viaggia a 117 km/h contro 118 km/h della Bmw 220d xDrive Gran Coupe. Il distacco è di 0,26 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 520d taglia il traguardo in 15,20 s contro 15,43 s. Il distacco di 0,24 s rappresenta circa 10 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Bmw 520d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 163 km/h contro 163 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 520d chiude in 28,10 s contro 28,31 s, con 0,21 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (231 vs 235 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Bmw 220d xDrive Gran Coupe e la Bmw 520d sono governate a 234 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,24 kg/cv vs 8,82 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,14 secondi. La differenza di 0,26 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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220d xDrive Gran Coupe F44 passe de 0 à 100 km/h en 7,43 secondes (simulation calibrée).
220d xDrive Gran Coupe F44 : 190 CV, ratio 8,24 kg/CV. 520d G30 : 190 CV, ratio 8,82 kg/CV.
220d xDrive Gran Coupe F44 : 231 km/h. 520d G30 : 235 km/h.