Sur 0–100 km/h, 718 Cayman GTS gagne (4,46 s vs 7,43 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 718 Cayman GTS | 220d xDrive Gran Coupe F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,46 s−2,96 s | 7,43 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,32 s−3,12 s | 15,44 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,97 s−6,34 s | 28,31 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 290 km/h+59 km/h | 231 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,77 kg/CVmiglior rapporto | 8,24 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 718 Cayman GTS | 220d xDrive Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 1,60 s |
| 0–50 km/h | 2,02 s | 2,67 s |
| 0–80 km/h | 3,52 s | 5,15 s |
| 0–100 km/h | 4,46 s | 7,43 s |
| 0–120 km/h | 5,50 s | 10,38 s |
| 0–160 km/h | 8,63 s | 19,12 s |
| 0–200 km/h | 13,06 s | 36,34 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,32 s | 15,44 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,97 s | 28,31 s |
| Vel. max | 290 km/h | 231 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 365 CV | B4 |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 565 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la 718 Cayman GTS raggiunge i 100 km/h in 4,47 s contro 7,43 s della Bmw 220d xDrive Gran Coupe. A questo punto, la 718 Cayman GTS ha 2,97 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.
A 200 metri, la 718 Cayman GTS viaggia a 155 km/h contro 118 km/h della Bmw 220d xDrive Gran Coupe. Il distacco è di 1,80 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 718 Cayman GTS taglia il traguardo in 12,32 s contro 15,43 s. Il distacco di 3,12 s rappresenta circa 120 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 718 Cayman GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 217 km/h contro 163 km/h. A 1.000 metri, la 718 Cayman GTS chiude in 21,96 s contro 28,31 s, con 6,34 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 718 Cayman GTS a 290 km/h, la Bmw 220d xDrive Gran Coupe a 234 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,77 kg/cv vs 8,24 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,14 secondi. La differenza di 2,97 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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718 Cayman GTS passe de 0 à 100 km/h en 4,46 secondes (simulation calibrée).
718 Cayman GTS : 365 CV, ratio 3,77 kg/CV. 220d xDrive Gran Coupe F44 : 190 CV, ratio 8,24 kg/CV.
718 Cayman GTS : 290 km/h. 220d xDrive Gran Coupe F44 : 231 km/h.