Sullo 0–100 km/h vince 220d xDrive Gran Tourer F22 (7,79 s vs 8,32 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| V 300 d 4MATIC | 220d xDrive Gran Tourer F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,32 s | 7,79 s+0,53 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,03 s | 15,76 s+0,27 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,56 s | 28,89 s+0,67 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 210 km/h | 217 km/h−7 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 9,44 kg/CV | 8,50 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | V 300 d 4MATIC | 220d xDrive Gran Tourer F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,60 s | 1,79 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s | 2,92 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 5,51 s | 5,44 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 8,32 s | 7,79 s |
| 0–120 km/h | 11,54 s | 10,87 s |
| 0–160 km/h | 22,22 s | 20,39 s |
| 0–200 km/h | 51,69 s | 43,35 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,03 s | 15,76 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,56 s | 28,89 s |
| Vel. max | 210 km/h | 217 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 245 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 2 312 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 615 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Bmw 220d xDrive Gran Tourer raggiunge i 100 km/h in 7,79 s contro 8,32 s della V 300 d 4MATIC. Il distacco di 0,53 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Bmw 220d xDrive Gran Tourer viaggia a 116 km/h contro 114 km/h della V 300 d 4MATIC. Il distacco è di 0,08 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 220d xDrive Gran Tourer taglia il traguardo in 15,75 s contro 16,03 s. Il distacco di 0,27 s rappresenta circa 10 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Bmw 220d xDrive Gran Tourer continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 160 km/h contro 156 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 220d xDrive Gran Tourer chiude in 28,89 s contro 29,55 s, con 0,67 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (210 vs 217 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la V 300 d 4MATIC e la Bmw 220d xDrive Gran Tourer sono governate a 217 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,44 kg/cv vs 8,50 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,08 secondi. La differenza di 0,53 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 220d xDrive Gran Tourer F22 (7,79 s vs 8,32 s).
V 300 d 4MATIC passa da 0 a 100 km/h in 8,32 secondi (simulazione calibrata).
V 300 d 4MATIC: 245 CV, rapporto 9,44 kg/CV. 220d xDrive Gran Tourer F22: 190 CV, rapporto 8,50 kg/CV.
V 300 d 4MATIC: 210 km/h. 220d xDrive Gran Tourer F22: 217 km/h.