BMW 220i F22
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 220i F22 | 116i F40 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,48 s | 10,76 s | 3,28 s · 220i F22 |
| 400 m partenza da fermo | 15,53 s | 17,65 s | 2,12 s · 220i F22 |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,74 s | 32,39 s | 4,65 s · 220i F22 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 229 km/h | 195 km/h | 34 km/h · 220i F22 |
| Rapporto peso/potenza | 7,32 kg/CV | 12,29 kg/CV | miglior rapporto · 220i F22 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 220i F22 | 116i F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,14 s | 2,05 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 3,53 s · distacco minimo | 3,56 s |
| 0–80 km/h | 5,65 s | 7,30 s |
| 0–100 km/h | 7,48 s | 10,76 s |
| 0–120 km/h | 9,85 s | 15,50 s |
| 0–160 km/h | 16,83 s | 31,49 s |
| 0–200 km/h | 30,20 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 15,53 s | 17,65 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,74 s | 32,39 s |
| Vel. max | 229 km/h | 195 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 192 CV | 4 cyl |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 405 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed Steptronic with double clutch |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 109 CV | 3 cyl |
| Coppia | 180 Nm | |
| Peso | 1 340 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual |
Alla partenza, la 220i raggiunge i 100 km/h in 7,48 s contro 10,76 s della 116i. A questo punto, la 220i ha 3,28 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.
A 200 metri, la 220i viaggia a 124 km/h contro 103 km/h della 116i. Il distacco è di 1,04 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 220i taglia il traguardo in 15,53 s contro 17,65 s. Il distacco di 2,12 s rappresenta circa 73 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 220i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 172 km/h contro 143 km/h. A 1.000 metri, la 220i chiude in 27,73 s contro 32,38 s, con 4,65 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 220i a 229 km/h, la 116i a 195 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,32 kg/cv vs 12,29 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 18,41 secondi. La differenza di 3,28 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 220i F22 (7,48 s vs 10,76 s).
220i F22 passa da 0 a 100 km/h in 7,48 secondi (simulazione calibrata).
220i F22: 192 CV, rapporto 7,32 kg/CV. 116i F40: 109 CV, rapporto 12,29 kg/CV.
220i F22: 229 km/h. 116i F40: 195 km/h.