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BMW 220i F22
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 220i F22 | 216d Gran Coupe F44 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,48 s | 10,39 s | 2,91 s · 220i F22 |
| 400 m partenza da fermo | 15,53 s | 17,62 s | 2,09 s · 220i F22 |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,74 s | 31,81 s | 4,07 s · 220i F22 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 229 km/h | 200 km/h | 29 km/h · 220i F22 |
| Rapporto peso/potenza | 7,32 kg/CV | 12,33 kg/CV | miglior rapporto · 220i F22 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 220i F22 | 216d Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,14 s | 2,52 s |
| 0–50 km/h | 3,53 s | 4,12 s |
| 0–80 km/h | 5,65 s | 7,30 s |
| 0–100 km/h | 7,48 s | 10,39 s |
| 0–120 km/h | 9,85 s | 14,45 s |
| 0–160 km/h | 16,83 s | 27,64 s |
| 0–200 km/h | 30,20 s | 69,77 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,53 s | 17,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,74 s | 31,81 s |
| Vel. max | 229 km/h | 200 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 192 CV | 4 cyl |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 405 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed Steptronic with double clutch |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 116 CV | 3 cyl |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Alla partenza, la 220i raggiunge i 100 km/h in 7,48 s contro 10,39 s della 216d Gran Coupe. A questo punto, la 220i ha 2,91 s di vantaggio e si trova circa 18 m avanti.
A 200 metri, la 220i viaggia a 124 km/h contro 107 km/h della 216d Gran Coupe. Il distacco è di 1,24 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 220i taglia il traguardo in 15,53 s contro 17,61 s. Il distacco di 2,08 s rappresenta circa 74 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 220i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 172 km/h contro 148 km/h. A 1.000 metri, la 220i chiude in 27,73 s contro 31,80 s, con 4,07 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 220i a 229 km/h, la 216d Gran Coupe a 200 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,32 kg/cv vs 12,33 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,97 secondi. La differenza di 2,91 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 220i F22 (7,48 s vs 10,39 s).
220i F22 passa da 0 a 100 km/h in 7,48 secondi (simulazione calibrata).
220i F22: 192 CV, rapporto 7,32 kg/CV. 216d Gran Coupe F44: 116 CV, rapporto 12,33 kg/CV.
220i F22: 229 km/h. 216d Gran Coupe F44: 200 km/h.